近日，大連中遠海運重工62K紙漿船主機座65mm厚面板以較高的切割精度成功報驗并轉至大組階段施工，使得厚板切割變形控制取得突破。

 

　　一直以來，主機座面板切割變形控制都是難點，不僅是厚板切割難度大，由于板厚不同，超過4mm需要對接口進行處理，但是處理后變形難以控制，以往出現這種情況，現場都是采用火工、打磨等措施進行修復，不僅浪費人工，而且效果差，嚴重影響分段施工質量及效率。

 

　　在62K紙漿船項目上，大連中遠海運重工改變了以往的切割方式，首先在板上標記三個檢驗點，并使得三個檢驗點在一條直線上，板材對接處理時可以檢驗其變形量。同時，對接處理時，需要切割厚度大的板材，切割過程中單面受熱大，所以在厚板的另一端進行加熱，公司使用2臺半自動小車同時工作，一端切割一端加熱，盡可能保證兩側溫度一致，在切割過程中，根據檢驗點的變化情況在板材加熱端使用工裝進行頂推，確保無變形。

 

　　通過試驗，62K紙漿船項目主機座面板進行對接口處理后，同面度偏差為0~1mm，達到了精度要求，為后續項目施工提供了寶貴經驗。