目前，由于面臨的市場形勢依然嚴(yán)峻、競爭日益激烈，能否有效降低成本已經(jīng)成為決定船企能否保持市場競爭力、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵因素。“降則生，不降則死。”降成本是塊“硬骨頭”，想啃掉它，船企還需采取點“硬措施”。

 

　　市場形勢決定船企有效降成本迫在眉睫。近年來，國際船舶市場雖然出現(xiàn)了回暖的跡象，但整體仍處于低谷，訂單不足、競爭激烈仍是船企必須面對的巨大挑戰(zhàn)。在這種情況下，以更低的價格搶下訂單是許多船企經(jīng)營承接的主要手段。一些船企為了“有飯吃、有活干”，甚至微利或保本接單，船企的競爭力也因此更多體現(xiàn)在成本承受能力上。從目前的市場形勢看，這種情況未來幾年仍將持續(xù)，船企需要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，并要拿出壯士斷腕的勇氣有效降低成本，為實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

 

　　有效降成本也是船企實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。從高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，是新時代中國經(jīng)濟的鮮明特征。要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，必須堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先。當(dāng)前，對于我國許多船企而言，成本高、盈利難已經(jīng)成為制約企業(yè)發(fā)展的重要因素。因為沒有利潤，企業(yè)維持基本的生產(chǎn)經(jīng)營活動尚且困難，更別說投入大量資金進(jìn)行科研開發(fā)、轉(zhuǎn)型升級了。因此，船企需堅持效益導(dǎo)向，大力推進(jìn)成本精益管理，不斷提升盈利水平，為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

 

　　完成硬任務(wù)，必須有“硬措施”。當(dāng)前，國家正在大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為幫助企業(yè)降低成本，出臺了一系列政策措施。今年的政府工作報告提出，要進(jìn)一步減輕企業(yè)稅負(fù)，大幅降低企業(yè)非稅負(fù)擔(dān)。3月28日召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定從5月1日起將制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從17%降至16%。這些政策措施在一定程度上降低了船企的成本，為船企“輕裝上陣”參與市場競爭創(chuàng)造了良好的外部條件。然而，要想真正取得降本增效的預(yù)期效果，船企關(guān)鍵還是要在內(nèi)部“動真碰硬”，本著“一切成本皆可控”的原則，進(jìn)一步加大全員、全要素、全過程的成本控制力度。

 

　　從先進(jìn)船企的發(fā)展經(jīng)驗看，開展成本對標(biāo)和用市場價格進(jìn)行倒逼是最有效的降本途徑。目前，不同船企建造同樣一艘新船的成本差異較大。以一艘6萬載重噸散貨船為例，不同船企的建造成本差異高達(dá)10%，成本低的企業(yè)可以實現(xiàn)盈利，成本高的企業(yè)卻無利可圖，甚至還會虧損。通過對標(biāo)先進(jìn)，成本高的船企可以更加直觀地發(fā)現(xiàn)自身差距，找到關(guān)鍵“出血點”，明確改進(jìn)方向，制定降本目標(biāo)，持續(xù)提升成本管控水平。以市場價格倒逼目標(biāo)成本是船企可采取的另一項“硬措施”。船企要堅持全面成本管理的理念，深入分析生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)的降本空間，做細(xì)做實成本測算，強力推進(jìn)目標(biāo)成本管控，細(xì)化、分解、下達(dá)成本目標(biāo)到責(zé)任部門和責(zé)任人，對成本控制指標(biāo)完成情況進(jìn)行科學(xué)考核，做到獎罰分明，充分調(diào)動大家的降本積極性，確保實現(xiàn)成本目標(biāo)和利潤目標(biāo)。

 

　　降成本的最終目的不在“降”，而是要為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和持續(xù)健康發(fā)展提供足夠的支撐和更多的動力，最終推動企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。作為我國裝備制造業(yè)和海洋產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，我國廣大船企要嚴(yán)格按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，深挖內(nèi)潛提效益，著力在降本增效上下工夫、求實效，明確降本硬任務(wù)，采取降本“硬措施”，努力打造具有全球競爭力的世界一流企業(yè)，讓企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展跑出“加速度”，為實現(xiàn)制造強國和海洋強國目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)。