近日，美國上市公司Dorian LPG 發(fā)布官方聲明表示與Hyundai Global Service Co., Ltd ("HGS")研究將對旗下最多10艘大型LPG船舶進(jìn)行主機改造，以便能夠使用LPG作為船舶燃料以便應(yīng)對越來越嚴(yán)格的環(huán)保要求（主要是IMO2020硫排放規(guī)定）。

 

　　根據(jù)信德海事網(wǎng)所了解，雙方將主要就Dorian LPG旗下22艘超大型LPG運輸船（VLGC）當(dāng)中的10艘船舶進(jìn)行主機升級改造方面的研究進(jìn)行合作（改造為雙燃料主機 dual-fuel）， 以使得船舶可以通過燃燒LPG燃料來滿足越來越嚴(yán)格的硫排放規(guī)定。

 

　　Dorian LPG主席兼總裁John Hadjipateras，“我們船舶所運輸?shù)呢浳锞褪且环N相對于其他燃料而言的最好的環(huán)保性燃料。”“我們正在實施這一計劃，一方面展現(xiàn)了我們作為負(fù)責(zé)任的航運公司的態(tài)度，另一方面也將是我們在未來的航運市場上可能獲得顯著的競爭優(yōu)勢使我們的客戶和股東均受益。”

 

　　值得一提的是，此前，比利時CMB集團(tuán)旗下的Exmar公司已經(jīng)與菲律賓韓進(jìn)重工簽訂合約建造兩艘可使用LPG作為船舶燃料的VLGC。成為第一家使用LPG作為船舶燃料的全球承運人。

 

　　“Exmar向韓進(jìn)重工位于菲律賓的蘇比克灣船廠下單建造了2艘79500立方米超大型氣體運輸船（VLGC），使用LPG雙燃料主機，計劃于2020年交付，將由挪威國油（Statoil）長期承租。德國發(fā)動機廠商曼恩柴油機（MAN Diesel & Turbo）與韓國現(xiàn)代輪機事業(yè)部簽署協(xié)議，將聯(lián)合研制雙燃料兩沖程液化石油氣（LPG）主機。”

 

　　但是，如果計劃順利Dorian將成為世界第一家改造以LPG作為燃料的船舶的公司。

 

　　在與美國船級社進(jìn)行研究后，Dorian選定了該項lpg的發(fā)動機改裝方案。該公司表示使用LPG作為燃料，“符合IMO相關(guān)規(guī)定，具有很好的成本效益，并可可廣泛使用。”

 

　　LPG具有與LNG類似的清潔燃燒特性，LPG燃料將滿足2020年1月1日生效的0.5％全球硫排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　“同時，與LNG, 甲醇,以及MGO等燃料相比，LPG還具有其獨特的優(yōu)點，頁巖氣勘采如火如荼，LPG市場巨大。具有現(xiàn)成的全球分銷網(wǎng)絡(luò)，以LPG的陸上和浮動存儲基礎(chǔ)設(shè)施也相對較為完善。

 

　　此外，LPG海上運輸需要保持在-45C的最低溫度，這是丙烷在大氣壓下的沸點。由于無需考慮低溫運輸溫度，因此LPG加注設(shè)施（包括船上設(shè)備）的技術(shù)難度和成本應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于LNG。