據國外媒體《貿易風》報道，青島北海船舶重工與青島武船重工計劃合并，促成這一合并計劃的是中船重工董事長胡問鳴。

　　胡問鳴此前執掌中船集團（南船）的3年期間，曾主持過一系列船廠合并項目，包括若干船廠合并入上市公司廣船國際（中船防務），以及滬東中華收購上海船廠及江南船廠部分資產等。

　　近期國有航企及船企之間的合并整合已經成為主流。胡問鳴于今年年初調入中船重工（北船），目前看來，其將繼續開展他在南船的政策，著手北船旗下船廠的合并。

　　近年以來，隨著國企改革概念升溫，尤其是南北車合并之后，“南北船”合并形成“中國神船”的傳言就不絕于耳，但均被當事雙方否認。目前，南船旗下包括中國船舶、中船防務與鋼構工程三家上市公司，北船旗下則有中國重工和風帆股份。但隨著北船加速整合旗下資產業務，南北船合并的傳言日漸淡薄。

　　青島北海船舶重工

　　青島北海船舶重工有限責任公司，是中國船舶重工股份有限公司(中國重工)控股的大型造修船企業。公司現有員工三千余人，主要經營船舶建造、船舶修理與改裝、海洋工程修造、大型鋼結構件及各種非船產品、玻璃鋼艇、鋁合金艇及艇機艇架設計與制造、游艇建造，享有自營進出口權。

　　青島武船重工