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日本思忖:如何對抗中韓“雙雄”?

   2018-05-21 船舶報船海裝備網14660
核心提示:  在中、日、韓三國造船業的競爭中,中韓為雙雄、日本位居第三的格局已經持續了數年。面對造船業競爭力不斷下降這一現實,日本
  在中、日、韓三國造船業的競爭中,中韓為“雙雄”、日本位居第三的格局已經持續了數年。面對造船業競爭力不斷下降這一現實,日本造船業界也在不斷進行分析、思考,試圖找出問題所在。在4月11~13日召開的日本(東京)國際海事展上,日本造船業界人士以及相關專家圍繞對抗中韓船企、提高競爭力進行討論。
 
  反對韓國政府補貼
 
  當前,中韓“雙雄”稱霸造船業無疑給日本造船企業帶來極大壓力。三菱造船(Mitsubishi Shipbuilding)總裁Koji Okura指出,中國造船業正大力投資并積極推進高技術、高附加值船型建造,造船質量也不斷提高,還與歐洲船企進行合作;此外,由于具有低成本優勢,中國船企近年來獲得了大量訂單。韓國造船企業則獲得了政府的財政支持。“這些來自政府的資金是否符合世界貿易組織(WTO)相關規則,我們有一些擔憂。”Koji Okura表示。
 
  日本海洋聯合會負責人持相同觀點,他認為日本造船業應積極應對這些“扭曲”問題,要求韓國政府“糾正”這些做法,才能進行平等、公平的競爭。據了解,日本政府已經打算就韓國政府為造船業提供資金補貼問題向WTO提起上訴,但似乎勝算不大。此前,歐盟也曾針對這一問題起訴韓國政府,但以失敗告終。
 
  繼續強化合作
 
  日本三井造船、川崎重工、聯合造船等企業負責人一致認為,日本造船業只有協作才能應對挑戰,才能抓住國際造船市場渡過低迷期、走向繁榮復蘇的機遇,也才有可能達到在全球造船市場上占有30%份額的既定目標。
 
  “效率就是一切。”三井造船總裁Tachuro Koga指出,“日本造船企業間已建立起緊密合作關系,今后還要繼續發展,通過合作形成互補優勢、提高效率。”日前,三井造船與常石造船簽訂合作協議,雙方將在商船研發、設計、建造及制造設備、人力和技術資源利用等方面進行合作。業界專家分析認為,由于在激烈的市場競爭中處于劣勢,三井造船與常石造船之間的這些合作舉措,可有效降低成本、提升競爭力,從而獲得更多訂單,實現造船業務持續增長。
 
日本海洋聯合會負責人指出,在加強合作的同時,日本造船企業也應積極調整市場方向。該負責人指出,集裝箱船和公務船等常規船型訂單正在減少且未來增量不可預期,在此情況下必須要尋找新興市場領域,而液化天然氣(LNG)燃料配套設備、風力發電場等領域具有很大潛力。Koji Okura表示,三菱造船將重點轉向LNG船、液化石油氣(LPG)船和氣體運輸船等高附價值船舶建造領域。 
 
標簽: 日本造船業
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