根據習近平主席和特朗普總統的指示，2018年5月17日至18日，由習近平主席特使、國務院副總理劉鶴率領的中方代表團和包括財政部長姆努欽、商務部長羅斯和貿易代表萊特希澤等成員的美方代表團就貿易問題進行了建設性磋商。

 

　　中美兩國19日在華盛頓就雙邊經貿磋商發表聯合聲明。聲明內容如下：

 

　　雙方同意，將采取有效措施實質性減少美對華貨物貿易逆差。為滿足中國人民不斷增長的消費需求和促進高質量經濟發展，中方將大量增加自美購買商品和服務。這也有助于美國經濟增長和就業。

 

　　雙方同意有意義地增加美國農產品和能源出口，美方將派團赴華討論具體事項。

 

　　雙方就擴大制造業產品和服務貿易進行了討論，就創造有利條件增加上述領域的貿易達成共識。

 

　　雙方高度重視知識產權保護，同意加強合作。中方將推進包括《專利法》在內的相關法律法規修訂工作。

 

　　雙方同意鼓勵雙向投資，將努力創造公平競爭營商環境。

 

　　雙方同意繼續就此保持高層溝通，積極尋求解決各自關注的經貿問題。

 

　　顯然，經貿合作一直是中美關系的推進器和壓艙石，但是一段時間以來，經貿問題卻不斷成為中美保持良好全面關系的主要挑戰之一，從根本上解決這個問題勢在必行。經貿關系平穩了，中美的利益紐帶就會更牢固，你中有我、我中有你的格局就會成為穩定構架，互利共贏也將落到實處。

 

　　而從聯合聲明來看，中美兩國同意采取有效措施實質性減少美對華貨物貿易逆差，這意味著中國將大量增加自美進口，除了農產品、能源之外，還將擴大制造業產品貿易，這也意味著中美貿易總量將上一個新臺階。基于當前中美貿易主要通過海運方式，航運業將迎來貨量爆棚的光明前景。

 

　　從集裝箱運輸而言，從近幾年的北美航線來看，基于經濟和貿易的轉好，貨量保持平穩增長。根據克拉克森數據，2017年，預計太平洋航線完成貨量2530萬TEU，同比增長5.0%。其中，東行航線完成貨量1750萬TEU，增長7.4%，為近年來的最高點；西行航線完成貨量780萬TEU，微跌0.6%。克拉克森預計太平洋航線在未來兩年里將保持穩定增長態勢，預計2018年將完成貨量2630萬TEU，同比增長為4.0%；預計2019年將完成貨量2720萬TEU，同比增長3.4%。在保持貨量增長的同時，在增加美國商品進口的態勢下，太平洋東西行航線將得以更加均衡發展。

 

　　從干散貨運輸而言，自2009年以來，中國一直是美國農產品出口的前兩大市場之一，其中大豆是美國對華出口的主要農產品。僅在2017年，美國47%的大豆靠出口消化，其中中國就占其出口總額的一半以上，數量達3286萬噸，金額達140億美元。

 

　　除了農產品之外，在特朗普對煤炭企業的政策傾斜下，美國煤炭生產正在恢復，國內消費受限情況下，出口正在快速增長。據美國能源信息署數據，2017年美國煤炭出口總量為8800萬噸，同比增長60.9%。在中國、印度等市場需求強勁、國際煤炭價格較高情況下，預計2018年美國煤炭出口仍將保持高位增長態勢。美國最大的煤炭公司之一穆雷能源公司（MurrayEnergy）此前表示，去年該公司出口了1500萬噸煤炭，預計2018年將出口2250萬噸。顯然，這些將刺激干散貨運輸市場進一步向好。

 

　　從油氣運輸而言，美國能源信息署（EIA）此前發布的2018年《年度能源展望報告》中表示，EIA預計，美國最早將在2022年成為凈能源出口國，較去年預測的提前4年，主要受石油和天然氣市場變化的驅動。亞太成為美油重要目標市場，美油出口增加助力全球貿易重心東移。2015年年底美國原油出口解禁之后，亞太地區煉油商日益增長的原油需求與美國生產商尋求新市場的迫切希望不謀而合，越來越多的亞洲國家開始進口美國原油。