“在新時(shí)代發(fā)展的浪潮中，作為一名上海船舶工匠，我們有責(zé)任、有信心，為船舶行業(yè)的發(fā)展樹立榜樣、貢獻(xiàn)力量，我們要將工匠精神發(fā)揚(yáng)和傳承下去，讓船舶匠心的種子生根發(fā)芽，團(tuán)結(jié)引領(lǐng)廣大船舶工人，為祖國(guó)的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)、強(qiáng)軍夢(mèng)再立新功。”
——徐新生
30年如一日——扎根銑床生產(chǎn)一線
徐新生于1988年進(jìn)江南造船機(jī)制車間從事銑工工作，30多年來(lái)一直堅(jiān)守在生產(chǎn)一線。在江南百年軍工的沃土上，在老一輩江南工匠的幫助和指導(dǎo)下，他勤奮學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，從一個(gè)普通的青年員工，成長(zhǎng)為銑床技術(shù)骨干，攻克了許多國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目和軍工產(chǎn)品的技術(shù)難關(guān)，也培養(yǎng)了一批新一代的銑床操作人才。他發(fā)明的“一種調(diào)距槳底座銑削螺孔用夾具”和“一種調(diào)距槳底座車削偏心凸臺(tái)用夾具”獲得國(guó)家實(shí)用新型專利。2016年他被上海市船舶工業(yè)公司評(píng)為“徐新生技師創(chuàng)新工作室”領(lǐng)銜技師，同年獲得上海市總工會(huì)“技師創(chuàng)新工作室”榮譽(yù)稱號(hào)，2017年獲得上海市船舶工業(yè)公司“船舶工匠”稱號(hào)。
技術(shù)精湛——國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目屢顯神威
徐新生精湛的技藝在多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目中屢建奇功，原本看似無(wú)法解決的難題，在江南工匠團(tuán)隊(duì)的鉆研下迎刃而解，不僅大大提高了項(xiàng)目的建造速度，還在提高項(xiàng)目質(zhì)量等方面發(fā)揮了不可替代的作用。
徐新生先后參與過(guò)我國(guó)第一臺(tái)過(guò)江和地鐵用隧道盾構(gòu)機(jī)、第一條磁懸浮列車軌道、第一套大型三聯(lián)供煤氣氣化爐、葛洲壩船閘、長(zhǎng)江三峽永久通航閘門、溪洛渡閘門等重大工程項(xiàng)目的建造工作；參與過(guò)國(guó)家大劇院、北京天文臺(tái)、上海科技館、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海F1國(guó)際賽車場(chǎng)、南浦大橋、徐浦大橋、盧浦大橋、東海大橋等大型市政鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目的建造工作；參與過(guò)集裝箱橋吊、龍門吊、第四代碼頭裝卸機(jī)等大型成套設(shè)備項(xiàng)目的建造工作；參與過(guò)液化氣船、巴拿馬型散貨船、水上和水下艦船、科考船、海監(jiān)船等先進(jìn)船舶的建造工作。
上海磁懸浮列車——徐新生回憶，當(dāng)年上海要建造磁懸浮列車，他們接到了磁懸浮列車軌道研制的任務(wù)，能夠參與世界領(lǐng)先技術(shù)的磁懸浮項(xiàng)目，他們倍感自豪。由于從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)磁導(dǎo)項(xiàng)目，也沒(méi)有其他可借鑒的同類工程，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一度陷入困境。
徐新生及其團(tuán)隊(duì)只能通過(guò)翻閱大量的理論書籍，不斷地積累試驗(yàn)數(shù)據(jù)，攻克一個(gè)一個(gè)難關(guān)。經(jīng)過(guò)了多少個(gè)不眠之夜，最終完成了軌道分段的研制，達(dá)到了相應(yīng)技術(shù)要求，經(jīng)過(guò)批量生產(chǎn)敷設(shè)沿用至今。
中國(guó)第一臺(tái)過(guò)江和地鐵盾構(gòu)機(jī)——當(dāng)年是從日本引進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和圖紙，經(jīng)過(guò)潛心的鉆研和不懈的努力，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試驗(yàn)和改進(jìn)后，通過(guò)日本專家的技術(shù)檢驗(yàn)，正式投入使用。
“當(dāng)時(shí)的日本驗(yàn)收專家十分嚴(yán)謹(jǐn)，檢測(cè)表面光滑度時(shí)，居然是用舌頭舔表面，讓當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的建造成員都驚訝不已。”徐新生說(shuō)，“原本預(yù)測(cè)日本專家會(huì)用白手套、放大鏡等檢查方案，也是我們能夠想到的最嚴(yán)格的方式，沒(méi)想到居然用到了舌頭檢查，我們都佩服當(dāng)時(shí)的日本工藝驗(yàn)收師傅，最終我們還是通過(guò)檢驗(yàn)。”
“這臺(tái)機(jī)器十分平穩(wěn)無(wú)頓挫感，噪聲很小，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行穩(wěn)定”，當(dāng)時(shí)日本專家評(píng)價(jià)。
刻苦鉆研——傳統(tǒng)工藝向數(shù)字化造船的蛻變
作為新時(shí)代的船舶工匠，不僅僅要在崗位上勤勤懇懇，更要不斷地學(xué)習(xí)探索新技術(shù)、新工藝，緊跟時(shí)代的腳步，始終走在造船技術(shù)發(fā)展的前沿。特別是在銑床設(shè)備的升級(jí)換代中，更要注重掌握新的技術(shù)，始終保持船舶工匠的引領(lǐng)作用。
“傳統(tǒng)銑床操作技術(shù)高的老師傅有很多，我也經(jīng)常向他們請(qǐng)教。但是隨著銑床設(shè)備的升級(jí)換代，我更要注重新技術(shù)的運(yùn)用和探索。”徐新生說(shuō)，“我剛開始接觸銑床數(shù)字化編程時(shí)，全上海找不出幾本管用的書籍，操作軟件全是英文的，只能通過(guò)不斷的摸索，在失敗中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，最終掌握了銑床數(shù)控技術(shù)。”經(jīng)歷了痛苦的蛻變，才能迎來(lái)新技術(shù)的曙光。
傾囊相授——培養(yǎng)銑床人才新生代
在人才培養(yǎng)方面徐新生一直從匠心與技術(shù)兩方面著手。匠心方面以培養(yǎng)責(zé)任心以及對(duì)鉆研技術(shù)的熱情為主。技術(shù)方面先著重培養(yǎng)基本功，基本功扎實(shí)后在實(shí)際操作過(guò)程中讓他們大膽去嘗試，個(gè)人的技藝只有在實(shí)戰(zhàn)的鍛煉下才能得到真正的領(lǐng)悟。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)及理論輔導(dǎo)，他帶教的青工業(yè)務(wù)水平持續(xù)提高，多人取得了中級(jí)工以上級(jí)別的證書，并能在生產(chǎn)中獨(dú)擋一面，成為新一代江南銑床工匠。
新時(shí)代、新氣象、新征程——工匠精神再出發(fā)
