作為地方造船業的領頭羊，江蘇省在這輪船市深度調整期完成了船舶工業產業體系調整，三大造船指標連續10年占世界市場份額超過10%、占全國市場份額超過30%。特別值得一提的是，對以民營船舶企業為主體的江蘇造船業，不少金融機構綜合運用船舶出口賣方信貸、買方信貸、貿易融資、保函等多種業務模式，在船市“寒冬期”為江蘇造船業源源不斷輸入金融“活水”，攜手船廠、船東共渡難關，幫助企業轉型升級，促進產能結構調整，支持江蘇船海業實現筑底反彈。

 

　　“產業的發展，最終離不開資本的支持。”江蘇省經濟與信息化委員會副主任、國防科學技術工業辦公室主任秦雁日前表示，造船、航運市場的深度調整期，也是資本在調整存量、做優增量中發揮杠桿作用的重要時期。江蘇作為造船大省，將大力實施“融合”之策，進一步加大銀企合作力度，積極發揮產業基金的作用，為船舶及配套企業搭建信息對稱、資源共享的多種金融服務平臺，推動船企與專業船舶融資租賃公司開展深度合作，幫助船企多渠道融資，促進江蘇船舶工業實現高質量發展。

 

　　“融資難”成船企頭痛問題

 

　　近年來，雖然國家有關部委出臺了多個金融支持船舶工業的指導意見，引導金融機構給予優質船舶企業信貸支持。但受國際船市持續低迷和部分企業破產重組等因素影響，金融機構對船舶工業的信貸政策仍持續收緊，對船企授信持謹慎態度。由于預付款保函開立的難度加大等原因，船企就算接到單也難以開工，“融資難”“融資貴”一直是不少船企頭疼的問題。

 

　　江蘇一家金融機構負責人表示，近年來船舶行業持續低迷，許多船企為確保不停產，通過多種渠道和方式搶奪訂單。但是，在這一過程中，部分船企通過低價競爭，承接超低預付款條件的訂單。這種行為從表面看緩解了企業當前“接單難”的矛盾，卻為日后船企的產品生產、交付和融資授信等埋下了隱患，也讓一些金融機構如“驚弓之鳥”，對造船業采取“一刀切”的授信策略。

 

　　江蘇泰州一家船企高管表示，希望金融機構特別是政策性金融機構繼續加強對高技術高附加值船舶產品出口的支持；同時改變一些不適合船企特點的管理規定，如單船項目下的船東預付款資金和貸款不可以通用等規定，幫助骨干船廠降低資金成本。

 

　　國家開發銀行江蘇省分行副行長楊五星表示，目前，全球經濟仍處于艱難復蘇階段，國際航運市場仍呈現“供大于求”的狀況，船舶行業短期內將繼續維持疲軟態勢。船舶企業在經歷“接單難”“開工難”和“交船難”問題后，還會出現“生存難”等更深層次的問題。而船企經營情況不佳導致銀行的不良貸款率上升，銀行新增授信困難又導致船企經營進一步惡化。對此，他建議有關部門研究制定船舶行業不良項目處置和協調機制，在金融機構出現不良項目后，能夠最大程度減少損失，從而提升金融機構的信心，增加對新項目的授信。

 

　　打出“組合拳”推進產業升級

 

　　雖然部分江蘇船企依然面臨“融資難”問題，金融機構存在“惜貸”現象，但隨著產業規模的擴大和產業地位的不斷提升，江蘇船舶工業也成為金融機構發展船舶融資業務的廣闊平臺。當前，新一輪技術創新和產業變革為江蘇船舶工業發展提供了新機遇，不少金融機構一改過去談“船”色變的姿態，本著更加開放創新、合作共贏的態度，對江蘇船企授信實施差異化信貸政策，采取擇優扶持策略，從區域、客戶、授信產品、船型、船東等方面不斷優化信貸結構，合理配置信貸資源。

 

　　“招商銀行南京分行將實體經濟作為授信支持的重要板塊，多措并舉助力江蘇船舶工業轉型升級，針對船舶工業采取‘總量控制、差異化管理、擇優扶持’的總體授信策略。”招商銀行南京分行副行長孫榮海告訴記者，在具體實施過程中，該行實施差異化管理，支持船舶工業化解過剩產能，將完工量或手持訂單量排名靠前且連續盈利的龍頭船企，納入產能過剩行業“白名單”進行管理，在有效管控風險的前提下適度增額授信；對于暫時遇到困難的企業，積極給予信貸支持，切實做到穩定預期、穩定信貸、穩定支持“三穩”，通過收回再貸、展期續貸、支持并購重組等方式幫助企業脫困。據悉，該行重點支持了江蘇新時代造船、南京金陵船廠有限公司、常州玻璃鋼造船廠等優質船企。截至今年2月底，該行為江蘇船舶工業提供授信余額達9.07億元。

 

　　中國進出口銀行江蘇省分行積極開展業務創新，緊跟船東、船廠、船舶代理公司、船舶配套企業等產業鏈各環節需求，通過船舶出口賣方信貸、買方信貸、貿易融資、保函等多種方案，大力支持船舶工業穩健發展。2013年以來，僅進出口銀行江蘇省分行就累計發放貸款2500億元支持我國船舶工業發展，累計開立船舶類保函超100億美元，其中江蘇省船舶工業占有相當比例。為推動江蘇加快建設船舶和海洋工程裝備強省，該行還創新金融服務方式，加強對船舶工業發展的精準支持，通過執行差別化信貸政策，對優質、骨干船企進一步加大融資支持力度，起到了重要的融資保障作用。

 

　　擇優扶持“高專特精”船型

 

　　新型氣體船、化學品船、綠色智能船、客滾船、救助打撈船等“高、專、特、精”船舶將是今后金融機構的重點融資對象。

 

　　除此之外，在船舶建造領域，遠洋和內河貨物運輸、海監、漁政、行政執法、應急救援等船舶項目將獲得金融機構青睞。同時，關鍵船用配套設備與海洋工程專用設備，市場需求大、技術成熟度高的高技術、高附加值海洋油氣資源勘探開發裝備也將成為金融機構重點授信融資的對象。

 

　　許多金融機構還將支持大型骨干船企實施專業化并購重組，支持有條件的船企通過自建、并購、合資、合作等多種方式，在海外設立研發中心。一些金融機構還將加大對船舶工業軍民融合的支持力度，促進江蘇省在船舶研發、設計、建造、服務等領域的軍民融合。