中國新建的兩艘海洋地質(zhì)調(diào)查船將采用多個(gè)瓦錫蘭發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)器解決方案，新的供貨合同于今年九月底與客戶簽訂。目前在中國，瓦錫蘭在中國新建科考、地質(zhì)調(diào)查船的動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)解決方案方面一直保持著領(lǐng)先地位，自2011年來，在中國船廠制造的70%以上的科考、地質(zhì)調(diào)查船上均采用瓦錫蘭動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。

　　青島海洋地質(zhì)研究所和廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局分別委托中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬的上海船廠船舶有限公司和中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司旗下的廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司為建造單位，造船合同已于今年6月16日簽署。瓦錫蘭在為這一類型船舶提供動(dòng)力解決方案方面的優(yōu)秀業(yè)績和豐富經(jīng)驗(yàn)成為其能夠再次贏得訂單的主要因素。

　　青島海洋地質(zhì)研究所的新船長79.8米，排水量為4400噸。瓦錫蘭將為這艘船供應(yīng)四臺(tái)瓦錫蘭9缸和一臺(tái)4缸直列式20發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái)側(cè)推推進(jìn)器和兩套船尾軸管及密封裝置。預(yù)計(jì)2016年7月向船廠交付。廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局的新船船長75.8米，排水量為3300噸，這艘船將由三臺(tái)瓦錫蘭6缸直列式26發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)瓦錫蘭4缸直列式20發(fā)動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)側(cè)推推進(jìn)器和兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)主推進(jìn)器為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力。設(shè)備交付將于2016年春開始。其中瓦錫蘭WTT-11型側(cè)推和WST-21全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器代表著該項(xiàng)技術(shù)的最新發(fā)展。

　　科考船通常具有不同的操作模式，因此也就需要推進(jìn)設(shè)備具備充分的操作靈活性。瓦錫蘭始終致力于開發(fā)解決方案來滿足科考船這一特殊要求。不僅如此，瓦錫蘭一直以來都在為船舶研究所提供流體動(dòng)力學(xué)模型測(cè)試，從而使得推進(jìn)裝置工作達(dá)到最優(yōu)化。

　　瓦錫蘭船舶與海洋解決方案部中東及亞洲區(qū)域銷售總監(jiān)Hans Laheij表示：“瓦錫蘭再次被選中為這些重要的地質(zhì)調(diào)查船提供推進(jìn)設(shè)備，我們倍感自豪。我們提供可靠高效的推進(jìn)系統(tǒng)解決方案，具有緊湊小巧的尺寸、高效的燃油效率而且環(huán)保，在這方面積累的聲譽(yù)為我們奠定了在中國市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。我們還擁有業(yè)內(nèi)最完善的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不論船舶在全球什么位置，瓦錫蘭都可以提供快速高效的維修服務(wù)支持，以此為船東提升額外的價(jià)值。”

　　預(yù)計(jì)兩艘船舶均于2017交予船東。