2018年6月12日，由中船集團自主設計建造的最大箱位集裝箱船中遠海運宇宙輪在江南造船（集團）有限責任公司正式交付。中船集團黨組成員、副總經理南大慶，中遠海運集團黨組成員、副總經理王宇航，中遠海運集裝箱運輸有限公司董事總經理王海民、副總經理辜忠東，中遠海運控股股份有限公司黨委書記馬建華，中國船舶貿易公司副總經理林峰，中國船級社副總裁、總工程師朱凱，英國勞氏船級社大中華區總經理、船舶和海工部經理薛茂根，江南造船總工程師胡可一、副總經理張儉、副總經理陳衛平等出席交付儀式。

 

　　該船是江南造船為中遠海運集團建造的6艘21000箱超大型集裝箱船的首制船，刷新了我國建成交付的最大集裝箱船記錄，也是當今世界最大級別的集裝箱船。作為中遠海運集裝箱船隊的核心旗艦，該船即將投入遠東至歐洲精品航線營運，成為21世紀“海上絲綢之路”的新使者和新名片，為我國“一帶一路”倡議的實施提供堅強的運力保證，也必將在即將到來的航程中為中國航運增光添彩。

 

　　名副其實的“海上巨無霸”

 

　　中遠海運宇宙輪總長400米，船寬58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，設計航速22海里/小時，最大載重量198000 噸，最大載箱量21237TEU，配備1000 個冷藏箱插座，入英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）雙船級。該船技術先進、性能優良、節能環保、高度智能，代表著中國造船的最高水平。作為“20000箱船建造俱樂部”的新成員，江南造船一舉實現了由追隨者到領跑者的歷史性跨越。

 

　　大而安全的“宇宙”輪

 

　　中遠海運宇宙輪在大幅度提升船舶裝載能力的同時，充分考慮航線攬貨種類和配載操作的實際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重箱和高箱的有效裝載能力。突破了超大型集裝箱船的結構設計的關鍵技術，提前滿足URS11A、URS34的結構規范統一要求。

 

　　綠色、高效、智能

 

　　中遠海運宇宙輪配備了超長沖程高效主機，采用高效螺旋槳及節能裝置；通過定制化設計船體線型和舵槳，進行多航速、多吃水的線型優化，達到優異的水動力性能和經濟性指標；該船配備機艙監測報警系統、能效管理系統和閉路電視監控系統等多種設備，可實現無人機艙的運行狀態及對全船各關鍵部位的實時監控；駕駛室集合了最先進的航行控制系統、全船局域網系統及船岸衛星通訊系統，可以確保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。智能船舶成為未來船舶的發展趨勢，該系列船還將配備國內自主研發的智能船舶系統，并申請相關入級符號。

 

　　以中遠海運宇宙輪為開端，江南造船將繼續為中遠海運集團建造其余5艘21000箱姐妹船，并將于2019年全部交付。除此之外，江南造船還將建造4艘22000箱雙燃料集裝箱船，進一步刷新全球最大箱位集裝箱船的建造記錄。