在日前結(jié)束的國(guó)際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)第99次會(huì)議上，IMO正式宣布將研究并制定相關(guān)公約、規(guī)范，解決海上水面自動(dòng)船舶（Maritime Autonomous Surface Ships簡(jiǎn)稱MASS）安全、環(huán)保等一系列問(wèn)題。

 

　　IMO透露，目前，海安會(huì)已經(jīng)簽署了一個(gè)界定監(jiān)管范圍的框架性文件，包括對(duì)MASS和自動(dòng)化程度的初步定義。 MASS被定義為能在不同程度上獨(dú)立于人類而運(yùn)行的船舶。

 

　　IMO將MASS的自動(dòng)化程度劃分為如下幾個(gè)層級(jí)。一是具有自動(dòng)化流程和自動(dòng)化決策支持的船舶，海員在船上操作和控制船載功能系統(tǒng)，一些操作可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。二是船上有海員的遠(yuǎn)程控制船舶，需要有人員在另一個(gè)地方進(jìn)行控制和操縱，但船上也需要配備一定數(shù)量的海員。三是船上沒(méi)有海員的遙控船舶，船舶的控制和操作在另一個(gè)地方進(jìn)行，同時(shí)船上不用配置海員。四是完全無(wú)人的自動(dòng)船，其操作系統(tǒng)能夠自主決定并作出反應(yīng)和行動(dòng)。

 

　　IMO表示，下一步，將對(duì)目前IMO法律法規(guī)體系中的相關(guān)條款進(jìn)行評(píng)估，以便確認(rèn)這些條款是否以及如何適用于具有不同自動(dòng)化/自主化程度的船舶。第二步，考慮人、技術(shù)和操作等各方面的因素，對(duì)確定MASS操作的最適當(dāng)方法進(jìn)行相關(guān)分析。