全球海事工業正在加快實施數字化轉型，以技術研發見長的船級社的作用也將日益重要。6月12日，國際船級社協會（IACS）主席、DNV GL海事部首席執行官柯努特(Knut ?rbeck-Nilssen)在接受本報記者專訪時表示，DNV GL也將不斷加快船級社數字化轉型步伐，以更好地適應業內客戶的需求。對于中國船舶與海洋裝備工業的發展規劃及前景，他感到“令人振奮”，并且與DNV GL的目標相匹配，DNVGL將繼續助力中國船舶工業的技術發展。
當前，以信息技術和智能技術為代表，各國海事工業紛紛進入數字化轉型新時代。柯努特認為，這一技術發展趨勢將是一個全方位的漸進過程，船級社自身也需要推行數字化轉型，DNV GL清醒的認識到這項工作的重要性，并率先做出了行動。近年來，DNV GL首先推出了無人機驗船技術，它不僅減輕了驗船工程師的現場工作強度，更有利于提高數據傳輸的效率，已經引起了其他船級社的效仿。DNV GL推出的電子船舶證書，因其便捷、高效，業已受到業界的廣泛歡迎，截至目前已經頒出10萬張，而到今年年底，所有入級DNV GL的船舶將全部使用電子船舶證書，這將為全球航運業數字化轉型創造了良好的條件。在規范審圖環節，DNV GL正在應用大數據和機器學習技術，充分利用和發掘圖紙檔案資源，從而不斷減輕船廠設計部門和船級社審圖部門的工作壓力。
轉型需要突破，突破來自創新，既有的規范會不會對創新技術造成束縛？柯努特表示，船級社規范從來就不是靜止的，它始終是隨著技術發展而動態變化的，對于海事業界的技術創新，長期以來，DNV GL通過加大自主研發力度或者通過開展聯合開發項目，更是擔當起了引領者的作用。例如采用LNG作為船舶燃料，DNV GL較早就參與其中，并研發制定了相關規范，于2001年發布了業界的首個關于LNG作為船舶燃油的技術規范。如今，全球已有150多艘船舶使用了LNG燃料，還有100多艘新造船訂單正在實施。最近，DNV GL又發布了有關電池燃料的新規范，正在攜手業界各方不斷推動新能源技術在海事業的發展。而鑒于航運業對于信息互聯和網絡安全的迫切需求，日前，DNV GL也發布了首個網絡安全船級符號Cyber Secure，旨在幫助船東和運營方保護其資產免遭網絡威脅事故?？屡卣J為，船級社規范將會指導相關新技術更快更好地得到應用，從而推動整個行業的科技進步。因此，船級社的作用將會日益重要。
智能船舶已是當今海事業界最熱門的的話題，柯努特表示，對于智能船舶的概念需要有所區分，高度自動化的船舶將是未來十五年發展的重點，而完全實現無人駕駛的船舶仍需假以時日。采用智能化技術的船舶，可以減少操作人員并降低運營成本，因此符合船東的需求。而對于船級社，則將極大的改變其檢驗模式，將從傳統的基于運營時間窗口進行檢驗轉變到基于船舶狀況進行檢驗。在智能船舶的發展過程中，船端與岸端之間的互聯互通是其技術關鍵。近來，DNV GL也積極參與到智能船舶的相關研發項目中，通過學習新興技術來應對智能船舶的未來發展，逐步培養智能船舶檢驗的經驗和能力。
