隨著我國海洋經濟的發展，船舶和海洋工程設施等的防腐問題已成為當前需要重點面對的課題，而海洋與重防腐涂料及涂裝技術的發展是海洋經濟發展的有力保障。日前，在由中國涂料工業協會聯合海洋涂料國家重點實驗室、海洋化工研究院有限公司共同主辦的“2018年第七屆中國涂料技術創新高峰論壇暨第八屆國際海洋與重防腐涂料及涂裝技術研討會”上，與會專家一致表示，創新應成為涂料企業發展的重中之重，未來，在發展海洋與重防腐涂料及涂裝技術方面，我國涂料行業必須充分發揮海洋涂料國家重點實驗室的作用，進一步加大科技創新力度，不斷研發新材料、新工藝、新技術，為開發新型高性能、功能型、智能型涂料提供新思路。

 

　　壓力山大！涂料市場形勢嚴峻

 

　　當前，我國涂料企業依舊面臨著嚴峻的市場形勢。中遠佐敦船舶涂料青島有限公司技術總監王健介紹，由于造船市場持續低迷和萎縮，船舶海洋涂料的需求也在不斷下降，同時，原油、金屬銅、鈦白粉、環氧樹脂等原材料價格的不斷上漲給涂料企業帶來了極大的壓力。此外，隨著國際海事組織（IMO）等相關組織對環保、安全、健康等方面的要求不斷提高和新標準、新規范的實施，涂料企業在技術創新、新產品研發等方面面臨著更高的要求。

 

　　據了解，IMO和國家船舶檢驗檢測機構出臺的以及正在制定的一系列對包括船舶涂料在內的船舶配套設備有毒有害物質管理和控制的法規和技術標準，尤其是近年來新提出和新生效的，越來越多。中國船級社（CCS）高級工程師龔暄威介紹，這些法規和技術標準中涉及的有毒有害物質包括防污活性物質、重金屬、持久性有機物、揮發性有機物（VOCs）等，而目前的主流船舶涂料中都含有這些管控物質，這給船舶涂料企業帶來了很大的壓力。針對環保、安全、健康等要求不斷提高的國際新標準、新規范，龔暄威表示，船舶涂料有毒有害物質的管理和控制是一項非常艱巨和復雜的工作，不是簡單地理解為在配方中不添加這些物質，而是涉及配方、供應鏈管理和生產控制的全過程。他建議，面對國際國內環保法規和標準變化，船舶涂料生產企業應及早準備，加強技術儲備，以應對未來越來越高的環保要求。

 

　　加快創新！尋找研發新思路

 

　　雖然當前涂料企業面臨著市場、新法規等諸多方面的壓力，但是，隨著我國發展海洋經濟的步伐越來越快，以及船舶市場開始出現逐漸回暖的跡象，涂料企業面臨的市場壓力會逐步減小。同時，更加嚴格的環保政策法規和標準的出臺，將對船舶涂料的創新和發展起很大的促進作用。此外，檢測標準及方法的研究，也為開發更加環境友好、減少燃油消耗的新型防污涂料提供了依據。

 

　　涂料的基礎研究對于推動涂料行業的創新發展至關重要。在本次研討會上，與會專家圍繞如何應用納米材料來實現防腐涂料的綠色化，如何運用2種自修復機制來解決防腐涂層的缺陷以及通過對聚離子液體抗菌材料的開發來進行新型抗菌殺藻涂料的開發等一系列基礎研究進行了深入論述，為開發新型高性能、功能型、智能型涂料，提供了新的設計思路。同時，新材料、新工藝、新技術等在涂料中的應用研究，為新型涂料產業化提供了技術支撐。部分專家圍繞“光固化技術在金屬涂料領域的應用”“二維納米片改性重防腐涂料體系有機/無機界面設計基礎問題”等內容分享了在光固化技術、石墨烯以及聚集誘導發光效應在涂料中的不同應用，充分證明了通過對新技術、新材料的應用研究，開發高性能涂料、功能型涂料，并促成產業化都是有可能的。