繼2016年“海洋六號”完成中國第33次南極科學考察任務載譽歸來后，5月18日，由“向陽紅01”開啟的中國第34次南極科學考察之旅再次凱旋，多項成果實現(xiàn)突破。由武船集團為中國海洋局打造的這兩艘科學考察船為中國海洋科考事業(yè)作出了重要貢獻。

 

　　不到南極非好漢

 

　　不到南極非好漢！南極——這個巨厚冰層覆蓋、無數(shù)冰山拱衛(wèi)的冰寒之地，百年間雖然吸引了無數(shù)的科學家和探險家前往，但至今仍顯神秘。在科學家們看來，這里蘊藏著太多與地球和人類息息相關(guān)的科學奧秘。 “向陽紅01”這次考察的成果則實現(xiàn)了關(guān)于南極地質(zhì)、礦物、微生物及洋流等諸多領(lǐng)域的“全息影像”。

 

　　在這次科學考察中，“向陽紅01”一路“開掛”，開創(chuàng)了多個“首次”：1.在穿越德雷克海峽期間，在海峽中部順利完成了兩個站位的綜合海洋環(huán)境要素觀測；2.成功在南極鮑威爾海布放了兩套深水潛標，開創(chuàng)了我國利用潛標對南極大西洋扇區(qū)海洋環(huán)境實施長期觀測的歷史；3.首次對南極大西洋扇區(qū)海底進行了大范圍全覆蓋的海底地形測量；4.首次在南極大西洋扇區(qū)開展了480道海洋高分辨率多道地震探測；5.首次在南極海域?qū)５谉嵋汉屠淙顒拥忍厥獾刭|(zhì)構(gòu)造單元開展海底原位熱流測量；6.首次使用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的海底沉積聲學原位探測系統(tǒng)，獲得3個不同底質(zhì)環(huán)境站位的海底沉積物聲學特性參數(shù)；7.首次實現(xiàn)了在南極大西洋扇區(qū)重、磁、震多參數(shù)聯(lián)合反演；8.首次發(fā)現(xiàn)了調(diào)查區(qū)天然氣水合物形成與海底熱液活動密切相關(guān)的直接地質(zhì)與地球物理證據(jù)；9.開展了冰緣和島緣生態(tài)特征的系統(tǒng)剖面式調(diào)查，獲得了不同深度底棲生物連同其生存環(huán)境的剖面式景觀；10.對南極大西洋扇區(qū)的鯨類等海洋大型哺乳類生物進行系統(tǒng)觀測，發(fā)現(xiàn)了座頭鯨等鯨類的密集分布區(qū)，極具保護和研究價值；11.首次在南極大西洋扇區(qū)發(fā)現(xiàn)海洋微塑料的存在。

 

　　“探險之旅”，“發(fā)現(xiàn)之旅”

 

　　這是一次“探險之旅”，“發(fā)現(xiàn)之旅”。能夠取得如此多的成就與“向陽紅01”優(yōu)越的性能和尖端的配置分不開。“向陽紅01”是我國新一代具有無限航區(qū)及全天候觀測能力的海洋綜合科考船。該船采用了先進的綜合電力推進方式，配置全回轉(zhuǎn)吊艙推進器，具備全球航行能力，可抗風力12級，與世界發(fā)達國家新建和在建的綜合考察船處于同等水平。

 

　　在設計之初，“ 向陽紅01”就汲取了“海洋六號”及其他海洋科考船的成功經(jīng)驗，充分考慮了科考設備的特性和結(jié)構(gòu)分區(qū)，在建造工藝的革新上也是可圈可點，相比其他同噸位科考船，“ 向陽紅01”外圍線條和諧優(yōu)美、航行阻力更小，耐波性更強、穩(wěn)性更好。在科學設備配置方面，配置有深水探測、大氣探測、海底探測、深海極端環(huán)境探測、遙感信息現(xiàn)場應證、船載試驗和船載網(wǎng)絡7大國際尖端船載科學儀器和設備，這些儀器和設備集多學科、多功能、多技術(shù)手段為一體，具備進行高精度、長周期的海洋動力、海洋地質(zhì)、海洋生態(tài)和大氣環(huán)境等綜合海洋觀測、探測以及保真取樣和現(xiàn)場分析的能力，可滿足深海海洋多學科交叉研究需求。

 

　　“向陽紅01”是中國國家海洋局系統(tǒng)現(xiàn)役的最先進的科考船。這不僅代表了我國造船裝備技術(shù)的先進水平，也扎扎實實體現(xiàn)了武船集團的造船實力。

 

　　如今武船造“向陽紅01”從南極勝利歸來，再一次證明：科考船只要是“武船出品，必屬精品”！