7月27日,法國達(dá)飛在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首個13800TEU集裝箱船改17000TEU集裝箱項(xiàng)目“長吉”輪,成功實(shí)現(xiàn)了新加長段起漂出塢和該輪進(jìn)塢節(jié)點(diǎn),向塢內(nèi)切割合攏工程邁出關(guān)鍵一步。
未雨綢繆布好局
塢墩排布是加長工程推進(jìn)的一個重要環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)既要確保改裝前船舶進(jìn)塢安全坐墩,又要考慮切割后艏半段及加長段的重新定位,舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工技術(shù)人員經(jīng)過評估、計(jì)算和模擬,提前完成進(jìn)塢圖,為該輪按時(shí)進(jìn)塢提供了技術(shù)支持。
7月24號,二號塢開始塢底畫線和排墩工作; 7月26日傍晚,完成了全部布墩工作。
有條不紊助進(jìn)度
為確保加長段的順利出塢,技術(shù)人員前期完成了浮態(tài)計(jì)算、配載及出塢方案等準(zhǔn)備工作,并及時(shí)組織召開出塢準(zhǔn)備會和技術(shù)交底會,確保所有安全措施落實(shí)到位,為新中段的安全順利出塢提供了保證。在中段出塢前,技術(shù)人員和服務(wù)工區(qū)多次現(xiàn)場勘驗(yàn),及時(shí)溝通并優(yōu)化方案,確保出塢各項(xiàng)準(zhǔn)備工作萬無一失。
7月27日凌晨4點(diǎn)二號塢準(zhǔn)時(shí)放水;
09:00,新中段正式起漂,經(jīng)調(diào)平、牽引、出塢、停靠碼頭;
12:00,長吉輪開始進(jìn)塢,13:30準(zhǔn)確到達(dá)位置,圓滿完成進(jìn)塢節(jié)點(diǎn)。
加長改裝奏凱歌