7月最后一天，驕陽似火，揚子江人的熱情也如這天氣一般火熱，為工銀租賃和招商輪船建造的第三艘40萬噸超大型礦砂船——“礦石  廣州”輪（ORE GUANGZHOU）正式簽字交付船東。

 

　　簽字儀式結束后，隨即舉行了該船的命名儀式。31日上午9時30分，命名儀式在揚子江船業集團太倉基地碼頭隆重舉行。工銀租賃金融市場部董事總經理肖健先生，工銀租賃金融事業部執行總經理郭芳萌先生，香港明華船務有限公司副總經理王錦祥先生，英國勞氏船級社中部區區域經理施興泰先生，中國船級社江蘇分社總經理張凱先生及揚子江船業集團副總經理兼揚子鑫福總經理杜成忠先生、副總經理張濤先生等出席了儀式。

 

　　為新船命名的教母是工銀租賃副總裁陳暢女士，她將廠編X2277號船命名為“礦石 廣州”號，在致辭中，陳暢女士表示：“2016年4月，工銀租賃與揚子江船業簽署了6艘第二代40萬噸超大型礦砂船建造合同，在行業內外有著積極熱烈的反應。經過揚子江船業、中國船級社、英國勞氏船級社、招商輪船、工銀租賃等相關各方組成的項目團隊近2年的通力合作與辛勤工作，該項目的第三艘船在今天正式命名并順利交付，隨后該輪將離港駛向巴西，正式肩負起保障我國鐵礦石進口的光榮使命。”

 

　　揚子江船業集團副總經理、揚子鑫福總經理杜成忠在致辭中感謝駐廠監造師、LR船級社和CCS船級社驗船師們在“礦石 廣州”號建造過程中給予的大力支持。也對為該船辛苦付出的所有技術、質量、施工等人員表示衷心的感謝，是各方的齊心協力、密切配合才保證了該船的順利建造。

 

　　“礦石 廣州”號是揚子江船業交付的第三艘40萬噸礦砂船，該船于2017年5月18日開工，同年11月3日進塢搭載，期間克服了暴雪天氣、春節長假、節后復工緩慢等不利影響，今年4月25日按期出塢，6月19日成功試航。在該船的總裝階段，揚子鑫福生產部門全力配合協作，出塢完整性在上一批次的基礎上又有了較大提升，出塢完整性達到了99.86%，創造了歷史之最。船塢車間從第一個分段吊裝到結構完工，完成拉線照光僅僅21天；機電車間對施工周期再做壓縮，機艙管系絕緣、電纜敷設等優先完工，并且在應發負荷報驗、主機外部管路投油、機艙行車通電運行、舵機通電轉舵、雜物吊通電調試等方面實現了新的突破。甲裝車間對壓載艙、甲板舾裝件超前結構施工，做到了對涂裝無影響。上建、煙囪吊裝合攏后結構交驗時間均能控制在兩周之內，涂裝能夠提前介入。上建完整性取得了突破，非合攏層插板結束，家具安裝，主甲板敷料、絕緣結束，首次插板。涂裝車間該批次上建、煙囪在總組階段油漆完工拆架、管弄、貨倉油漆結束、機艙油水艙封艙成為常態，并且在壓載艙的封艙數量上與首批次相比也實現了質的飛躍。正是因為出塢完整性得到了可靠保障，該船出塢水下舾裝作業僅僅55天就進行了出海試航任務，創造了又一項新的記錄。