他是人民海軍重要的艦船建造基地，是我國唯一建造世界最先進大型液化天然氣（LNG）船的造船企業(yè)，在船舶行業(yè)中唯一獲“中國工業(yè)大獎”。
他前身是英商馬勒機器造船廠。如今，已成為擁有兩大總裝造船基地、3座30萬噸級干船塢、年造船近200萬噸、年銷售規(guī)模超過188億元的綜合性海洋裝備集團。
從1928年成立至今，滬東中華造船（集團）有限公司已走過了90年波瀾壯闊的發(fā)展之路，在中國船舶工業(yè)舞臺上創(chuàng)造了眾多“中國第一”和“世界首創(chuàng)”，完成了多項“超級工程”，交出了不負新時代的優(yōu)異答卷。
牢記強軍首責
履行使命造艦強軍
從自主研發(fā)中國第一代魚雷火炮護衛(wèi)艦開始，歷經數代研改，不斷彌合與世界先進艦船的代差，滬東中華建造的新型導彈護衛(wèi)艦、輕型導彈護衛(wèi)艦比肩世界一流海軍防務裝備；建造的綜合補給艦、電子偵察艦，成為人民海軍實施轉型發(fā)展、實現新時代強軍目標的重要軍事裝備。滬東中華建造的艦船先后13次獲得國家金質獎和銀質獎、國家科技進步獎一等獎。
▲我國第一型排水量超萬噸的大型綜合登陸艦
改革開放東風勁吹，滬東中華先后出口了一系列導彈護衛(wèi)艦、綜合補給艦、近海巡邏艦等先進軍事裝備，使海外友好國家海上防務有了核心力量，為國家軍事外交作出重要貢獻，成為推動中國軍工產業(yè)走出去的“開路先鋒”。
▲海上編隊航行
在亞丁灣護航、也門撤僑等重大任務中，滬東中華建造的艦船踏波逐浪，捍衛(wèi)國家利益，彰顯大國軍威。在人民海軍迄今29批次亞丁灣護航行動中，滬東中華建造的艦船共有33艘次參加了21批次的護航任務，數量和批次均居國內船企第一。
服務國家戰(zhàn)略
創(chuàng)新驅動邁向高端
滬東中華以深化供給側結構性改革為牽引，以提高供給質量體系為主攻方向，主動壓減低端產能，大力發(fā)展高端海洋裝備制造業(yè)，形成了以LNG產業(yè)鏈裝備制造為核心，以高端特種船舶和海洋工程建造為主體的產業(yè)布局。
目前，滬東中華在建和手持訂單中高技術產品占比達到100%，修載比達到0.83（散貨船、油船等常規(guī)船型的修載比為0.25），手持民船產品的價值量為1255美元/載重噸，在國內船廠中名列前茅。
勇摘造船業(yè)“皇冠上的明珠”
十年磨劍，滬東中華成功摘取世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”，成為全球13家之一、中國唯一一家大型LNG船建造企業(yè)。
▲17.4萬立方米LNG船
目前，滬東中華在建和手持LNG裝備訂單9艘，包括6艘17.4萬立方米LNG船、2艘浮式液化天然氣存儲及再氣化船（LNG-FSRU）和1艘世界最大型LNG加注船。迄今已完工交付的19艘大型LNG船，是穿梭于大洋之上的中國榮耀。
LNG船連接澳大利亞、巴布亞新幾內亞、馬來西亞等世界主要氣源地和中國深圳、北海、廈門、上海、連云港、青島、天津等沿海城市，每年為中國各地送來超過2500萬噸LNG。其中，滬東中華為俄羅斯北極LNG項目建造的4艘世界最先進的17.4萬立方米LNG船，運輸中蒸發(fā)率僅為0.1%，低溫絕緣性能比前一代LNG船提升30%以上，成為其積極參與“一帶一路”建設，促進中俄能源合作的成功典范。
開拓超大型集裝箱船市場
滬東中華是世界超大型集裝箱船建造行業(yè)的領軍企業(yè)，已交付和正在建造及手持的8000TEU以上超大型集裝箱船達到49艘。目前，滬東中華正在建造的22000TEU集裝箱船是世界上首個以LNG為主要動力，最大、集成世界最先進技術，環(huán)保性能最優(yōu)的超大型集裝箱船項目。
▲全球首艘G4型集裝箱滾裝船“大西洋之星”
除了超大型集裝箱船，滬東中華在高端特種海洋裝備、機電工程裝備領域的表現同樣亮點紛呈。該企業(yè)承造的全球最大的G4型45000噸集裝箱滾裝船是世界首創(chuàng)性產品；38000噸雙相不銹鋼化學品船擁有43個頂級不銹鋼液貨艙，可同時運送幾十種不同種類化學品，是世界化學品船的旗艦船型；正在建造的3000噸漁業(yè)調查船是目前國內最大、最先進的海洋漁業(yè)科考裝備。
▲14500TEU集裝箱
提升先進制造水平
滬東中華矢志創(chuàng)新，著力提升技術實力，年投入科研經費保持在營業(yè)收入5.6%以上，每年成功申請國家專利超過270件。
近年來，滬東中華大力開展船舶智能制造研究，建設數字化車間，推動互聯網、大數據、人工智能與造船業(yè)的深度融合，焊接質量在線監(jiān)測、iGPS高精度測量檢驗系統(tǒng)、手持信息終端精細化派工等科技手段已經逐步應用于船舶建造，有效提升生產效率和產品質量。
▲全球最先進38000噸雙相不銹鋼化學品船
同時，其自主研發(fā)國內唯一擁有完全自主知識產權的艦船全三維設計軟件——SPD/SPDM造船設計管理軟件系統(tǒng)，在數字樣船三維建模、設計與管理、生產信息協(xié)同等方面實現了進口替代，為國家節(jié)約軟件引進和維護費用近5億元，打破了國外軟件占領我國船舶工業(yè)三維設計軟件市場的狀態(tài)，對中國工業(yè)設計軟件國產化具有里程碑式的重要意義。
堅持人才強企
奠定科技強者地位
90年艱苦創(chuàng)業(yè)，一項項“第一”，一個個“首次”，讓滬東中華成為中國制造的驕傲。這背后，是滬東中華人才建設取得的豐碩成果發(fā)揮了巨大作用。
滬東中華把人才作為支撐企業(yè)發(fā)展的第一資源，建立了以首席專家、學科帶頭人為核心，項目主師、副主師，主管、副主管等為骨干的“人才庫”，總計1700多人。他們?yōu)闇麞|中華轉型發(fā)展奮發(fā)蹈厲、艱辛付出。
十多年來，依托高新產品和LNG產業(yè)鏈等核心戰(zhàn)略產品的建造，滬東中華開展“院士培養(yǎng)促進工程”“高級專家培養(yǎng)工程”，做深“博士研究室”，做實“技能大師工作室”，試點建立青年科技、技能人才成長導師制，深化項目主師聘任管理，培育一批高端人才和行業(yè)領軍人物。目前該公司已形成了“軍品建造團隊”“LNG船建造團隊”“集裝箱船建造團隊”，在產品布局上做到“成熟一代、研發(fā)一代、預研一代”，引領整個行業(yè)發(fā)展。
滬東中華的發(fā)展史，是一部濃縮的中國船舶工業(yè)造艦強軍、造船興國的奮斗史，改革開放、走向世界的成長史，創(chuàng)新驅動、轉型發(fā)展的壯大史。站在新起點，面對新挑戰(zhàn)，滬東中華將繼續(xù)保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良作風，譜寫更加宏偉壯闊的創(chuàng)新發(fā)展新篇章。
