8月16日，“南海勝利號”FPSO穩穩停泊于流花油田海域，待臺風天氣好轉后繼續進行FPSO系泊錨腿更換作業。
十天前，被譽為“海上明珠”之一的“南海勝利”號FPSO輪緩緩駛離招商局工業孖洲島基地碼頭，開赴南海流花油田海域，標志著該輪在孖洲島基地維修改造完工順利出廠。
8月6日，“南海勝利”號FPSO上部設施維修改造工程機械完工，該項目“升級更新”工作歷時99天，整體比計劃工期提前10天完成。
“南海勝利”號FPSO是中國海油南海流花油田群開發的重要一環，修理的時長和質量對整個海上油田的復產計劃有重要影響，為助力“南海勝利”號早日復產，招商局工業集團旗下孖洲島基地全力調配資源，攻堅克難，拿下項目。
挑最重的擔子，啃最硬的骨頭。從4月30日“南海勝利”號FPSO拖航至孖洲島基地友聯船廠，到8月6日機械完工，在這99天時間里，孖洲島基地聯合各方完成了幾乎不可能的挑戰。
設施維修改造工程方面，友聯船廠與海工深圳共同完成了：25套壓力容器清洗評估修復；250多噸、涉及幾百個點的鋼結構拆除更換；約4000米管線、500臺閥門的拆除更換；約1萬米的電纜管線拆除更新；約1500米橋架及支架拆除更換；甲板2臺吊機維修升級；3臺生產水泵拆除維修；4套救生艇的安裝調試；3臺主機發電機組拆除維修；2臺主UPS及2臺24伏UPS升級改造。
除了完成計劃工程量以外，還完成了ABS及船舶生產方提出的1300余項變更工作。在項目施工高峰期，同時間現場作業人數約550人。
5月以來，深圳開始進入“桑拿天”，白天最高氣溫達到38℃，酷熱的天氣導致現場施工難度大大提高，人員中暑風險極高。此外，臺風天、雷暴雨更是頻頻“襲”來，使本已緊張的工期變得更加緊迫。
為此，孖洲島基地不僅做好人員防暑降溫工作，還加強了現場安全監管，實行質量安全“三級管控”制度；實現了一次報檢合格率達96.9%，項目無可記錄安全事件發生，累計安全作業工時達50萬個。
面對“急、難、險、重”的維修工程，招商工業人攻堅克難，迎高溫、戰酷暑、保安全、促生產。發揚不怕苦、不怕累的孖洲島奮斗精神,精心組織，周密安排,與時間“賽跑”。
在業主方中國海洋石油南海東部石油管理局流花油田作業區，船級社ABS,監修CCSI,上部模塊承包商海油工程深圳水下公司，以及友聯船廠項目組全體人員的共同努力下，“南海勝利號”FPSO塢修工期提前16天完成交付，整體提前10天完工出廠，“孖洲效率”得到業主方和船級社等多方高度認可。
“南海勝利”號FPSO塢修順利完工出廠標志著招商工業孖洲島基地在FPSO維修能力邁上新臺階，招商工業在打造世界一流修船企業的道路上又樹起了新的里程碑。
