8月15日，廣船國(guó)際為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司建造的11.4萬噸原油船首制船正式開工。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司安監(jiān)部造船室經(jīng)理孫嶸為開工按下啟動(dòng)按鈕，并與中國(guó)船級(jí)社廣州分社南沙檢驗(yàn)處處長(zhǎng)沈小清，廣船國(guó)際副總經(jīng)理歐傳杰共同在開工證明文件上簽字。
這是廣船國(guó)際為中遠(yuǎn)海運(yùn)建造的第93艘船舶！風(fēng)風(fēng)雨雨二十年，雙方攜手合作，建立了深厚的友誼，為祖國(guó)海洋航運(yùn)事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量！
船東的微笑，就是廣船的幸福。
上世紀(jì)80年代
廣船國(guó)際為原廣州遠(yuǎn)洋公司建造的8艘15000噸散貨船，拉開了廣船國(guó)際軍轉(zhuǎn)民的大幕。
上世紀(jì)90年代初
廣船國(guó)際為原上海海運(yùn)局建造的8艘38800噸散貨船，為廣船國(guó)際成功上市提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
上世紀(jì)末
廣船國(guó)際與原中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)簽訂了兩艘18000噸半潛船建造合同，為廣船國(guó)際船舶產(chǎn)品升級(jí)奠定基礎(chǔ)。
本世紀(jì)初
廣船國(guó)際為原中海發(fā)展股份有限公司建造的14艘42000噸成品油輪，為廣船國(guó)際實(shí)現(xiàn)“爭(zhēng)做全球靈便型液貨船市場(chǎng)的領(lǐng)先者”戰(zhàn)略目標(biāo)提供了良好的舞臺(tái)。
2009年
廣船國(guó)際為原中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)建造的四艘30.8萬噸VLCC，做為廣船國(guó)際南沙廠區(qū)交付的第一批船舶，見證了南沙廠區(qū)的誕生和快速成長(zhǎng)。
20多年來，廣船國(guó)際為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造了45艘油輪、37艘散貨船、4艘客滾船、5艘半潛船，共計(jì)19型92艘船舶！每一艘船舶都是廣船國(guó)際精心制造。精品船舶也為中遠(yuǎn)海運(yùn)創(chuàng)造了歷史！
高質(zhì)量的產(chǎn)品，讓“傾慕”變成了“互相依賴”。
2002年，廣船國(guó)際為中遠(yuǎn)海運(yùn)建造的18000噸半潛船“泰安口”號(hào)，填補(bǔ)了中國(guó)半潛船建造史的空白。
2016年建造交付的10萬噸級(jí)半潛船“新光華”輪，不僅是全球第二、亞洲第一大半潛船，更在營(yíng)運(yùn)中一次次刷新著中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)船隊(duì)的歷史成績(jī)。
2003年，廣船國(guó)際建造Gotland系列豪華客滾船，成為中國(guó)第一家成功建造豪華客滾船的企業(yè)。憑借在豪華客滾船建造領(lǐng)域的綜合實(shí)力，廣船國(guó)際先后為中遠(yuǎn)海運(yùn)建造的4艘客滾船，一舉奠定了廣船國(guó)際全國(guó)客滾船建造技術(shù)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，也讓中遠(yuǎn)海運(yùn)"島"字號(hào)運(yùn)力大大提升，客運(yùn)市場(chǎng)影響力和競(jìng)爭(zhēng)力得到顯著提升。
廣船國(guó)際與中遠(yuǎn)海運(yùn)的每一次的相遇都摩擦出了絢爛的火花，中遠(yuǎn)海運(yùn)與廣船國(guó)際的每一次相處，都造就了彼此的發(fā)展與輝煌！
二十年的高質(zhì)量產(chǎn)品，讓“互相傾慕”成為了“互相依賴”。目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在廣船國(guó)際仍有2艘11.4萬噸成品油輪、3艘5萬噸成品油輪在建，其中部分項(xiàng)目已完成交付，剩余項(xiàng)目也將于今年7月陸續(xù)交付。
只有用心經(jīng)營(yíng)，才能恩愛長(zhǎng)久。
1、攻堅(jiān)克難，以高新技術(shù)樹立優(yōu)良口碑。
廣船國(guó)際在生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備階段會(huì)充分考慮在建造過程中可能存在的難點(diǎn)，列好課題，集中力量進(jìn)行攻關(guān)。
項(xiàng)目組還會(huì)針對(duì)個(gè)別項(xiàng)目進(jìn)行探討和改進(jìn)，在原有的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行新的嘗試，使產(chǎn)品以更好的狀態(tài)、更高的質(zhì)量呈現(xiàn)給船東，使船東的滿意度提高。
例如2009年建造的中海客滾船系列就對(duì)三甲下貨艙區(qū)的風(fēng)管的制作形式、安裝時(shí)機(jī)、吊碼形式進(jìn)行了反復(fù)的討論；對(duì)上建塑料管的安裝時(shí)機(jī)、保護(hù)形式，對(duì)設(shè)備的可靠保護(hù)進(jìn)行新的探討。就效果而言，船東表示非常滿意。
2、嚴(yán)格把關(guān)，以過硬質(zhì)量建立互信平臺(tái)。
廣船國(guó)際始終堅(jiān)持三級(jí)檢驗(yàn)制度，基本做到報(bào)驗(yàn)一個(gè)成功一個(gè)。
安排有經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢員陪同船東報(bào)驗(yàn)，在報(bào)驗(yàn)過程中更能充分了解船東、船檢的意見并做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋問題并跟蹤閉環(huán)。堅(jiān)持把質(zhì)量放在第一位，本著實(shí)事求是的態(tài)度，取得船東、船檢的信任，從而使各部門能夠及時(shí)準(zhǔn)確掌握船東、船檢的意見和要求，并迅速作出響應(yīng)。
3、船東至上，以有效溝通維系合作紐帶。
合作是建立在互信的基礎(chǔ)上，相互理解相互支持，雙方才能在這種合作中長(zhǎng)久受益。
廣船國(guó)際一直很珍惜與船東一點(diǎn)一滴建立起的合作伙伴關(guān)系，始終與船東保持緊密的聯(lián)系和溝通，隨時(shí)掌握船東對(duì)我們生產(chǎn)管理上的意見和建議，及時(shí)化解誤解和矛盾，將有效溝通做到最大化。
廣船國(guó)際以“致力成為全球海洋與重型裝備技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)卓越的一流船舶企業(yè)”為企業(yè)愿景，廣船國(guó)際期待能有機(jī)會(huì)為船東提供更多的服務(wù)，為“國(guó)船國(guó)造、國(guó)油國(guó)運(yùn)”大戰(zhàn)略做出更多的貢獻(xiàn)！
