MARK Ⅲ燃料艙是目前在建世界最大集裝箱船22000TEU船的關(guān)鍵系統(tǒng)，技術(shù)要求高，質(zhì)量嚴(yán)。滬東中華已投入很多人力和物力，對該系統(tǒng)進行了前期準(zhǔn)備工作。

 

　　就MARK Ⅲ圍護系統(tǒng)前期準(zhǔn)備情況，陳建良與圍護系統(tǒng)MARK Ⅲ攻關(guān)團隊進行了座談，相信他們一定能攻克自主制造難關(guān)，為滬東中華LNG產(chǎn)品型譜拓展作出新貢獻。

 

　　陳建良肯定了總裝二部干部職工在MARK Ⅲ燃料艙建造前期準(zhǔn)備中付出的辛勤勞動和作出的諸多努力。他指出：公司一定要打造最優(yōu)質(zhì) MARK Ⅲ 圍護系統(tǒng)，總裝二部必須要拿出當(dāng)年攻關(guān)NO.96型圍護系統(tǒng)建造的勁頭，掃清建造障礙；要抓緊波紋板自動焊機的調(diào)試，盡快突破建造難點；要重視人才及骨干人員穩(wěn)定，關(guān)心員工思想動態(tài)；要通過考核和激勵機制穩(wěn)定核心建造團隊。陳建良指出，清潔能源未來市場廣闊，滬東中華要進一步拓展LNG產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)新創(chuàng)造，全力做好LNG船開發(fā)和建造。

 

　　黃一平要求深入細(xì)致做好MARK Ⅲ圍護系統(tǒng)準(zhǔn)備工作，發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，把攻關(guān)工作做好，保證新項目推進。