位于江龍船艇中山分公司的建造車間內(nèi)，數(shù)艘巡邏艇正在緊張建造。
忙碌的生產(chǎn)現(xiàn)場，工人們熟練地對每一塊板材進(jìn)行焊接，一艘艘船艇已初見雛形。這批船艇建造完成后，將交付非洲國家——尼日利亞使用。
近日，隨著2018年中非合作論壇北京峰會的成功舉辦。多項(xiàng)有利于中非兩國貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等政策提出，鼓勵和吸引中國企業(yè)參與到“一帶一路”沿線非洲國家的各項(xiàng)建設(shè)中去。
這是難得的歷史機(jī)遇，全球54個非洲國家中，38個是臨海國家，世界上多個重要的海上商業(yè)通道也位于非洲，這為中國船艇產(chǎn)品進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌鎏峁┝似鯔C(jī)。
在國內(nèi)的船艇制造企業(yè)中，江龍船艇率先邁出了第一步。在積極拓展非洲國家市場的同時(shí)，與非洲企業(yè)也建立了非常友好、緊密、長期的合作關(guān)系。
一、10年超30艘船艇訂單，江龍船艇與非洲國家合作正不斷緊密
翻開江龍船艇的發(fā)展歷程，江龍船艇與非洲國家的首次合作，要追溯到2008年。
當(dāng)年，江龍船艇承接了中國—安哥拉政府石油擔(dān)保一攬子項(xiàng)目中的安哥拉海事執(zhí)法艇項(xiàng)目，打開了正式進(jìn)軍非洲國家市場的序幕。
在隨后的10年間，江龍船艇先后承接了馬達(dá)加斯加、莫桑比克、馬里共和國、坦桑尼亞、尼日利亞等多個非洲國家逾30艘船艇項(xiàng)目。
在積極打開非洲市場的同時(shí)，江龍船艇也在思考，如何讓“中國制造”與“非洲需求”順利連接起來。
為此，江龍船艇成立了海外事業(yè)部，配備了專業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)市場調(diào)研、接洽與拓展。在凸顯產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)性能與高性價(jià)比的同時(shí)，使產(chǎn)品完美符合非洲國家的航道、水文、氣候環(huán)境等。
近年來，江龍船艇也在國家商務(wù)部、貿(mào)促委等多個部門和機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)和幫助下，通過積極亮相國外展會展示企業(yè)的產(chǎn)品和形象。
企業(yè)的知名度與影響力也在非洲客戶中廣泛傳開，并逐步形成了良好的市場口碑。
二、搶抓“一帶一路”合作機(jī)遇，開拓非洲國家廣闊市場
本次中非論壇上，共建“一帶一路”，攜手打造合作共贏的中非命運(yùn)共同體、“推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”、“與非洲國家實(shí)施貿(mào)易便利行動”等，為促進(jìn)中非國家和地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)往來指明新方向、創(chuàng)造新機(jī)遇。
對于江龍船艇而言要思考的是怎樣才可以從數(shù)量眾多的中國船艇制造企業(yè)中脫穎而出？可以說，與非洲國家的貿(mào)易合作，品質(zhì)、價(jià)格、服務(wù)、需求等多重因素缺一不可。
據(jù)江龍船艇一位負(fù)責(zé)海外營銷的人員表示，非洲客戶對于質(zhì)量的要求已經(jīng)超出了我們的固有想象，多次的海上試航，當(dāng)?shù)匾恍┲匾I(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)人會親自前往中國現(xiàn)場調(diào)研，對各項(xiàng)指標(biāo)逐一仔細(xì)復(fù)核，對于船艇品質(zhì)的嚴(yán)苛要求可見一斑。
因此，從整船的設(shè)計(jì)、外觀、內(nèi)裝、航速、操控性乃至船上的噪音控制、尾氣處理等細(xì)節(jié)上，江龍船艇都有一套行業(yè)領(lǐng)先的嚴(yán)謹(jǐn)控制流程。
據(jù)市場調(diào)研反饋，江龍船艇目前已交付的安哥拉、莫桑比克、贊比亞、馬里等國家的船艇，依舊保持了原設(shè)計(jì)的結(jié)實(shí)耐用、航速穩(wěn)定、操控性強(qiáng)等優(yōu)異性能，獲得了當(dāng)?shù)卣涂蛻舻牧己迷u價(jià)。
同時(shí)，越來越多從事“一帶一路”貿(mào)易的客戶將目光投向了江龍船艇，他們期望，雙方攜手開創(chuàng)非洲廣闊“藍(lán)海”。
江龍船艇將切實(shí)把握歷史機(jī)遇，以高性能船艇制造專家與中國公務(wù)執(zhí)法類船艇行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的優(yōu)勢，締造高性能船艇產(chǎn)品，為廣大非洲國家客戶服務(wù)并開創(chuàng)更廣闊的合作未來。
