PULNG  4號船在崇明出塢

　　9月13日凌晨1時，滬東中華建造的 PULNG 4號船順利完成在崇明大東船塢內(nèi)的相關(guān)作業(yè)后出塢。

 

　　該船入塢后，總裝二部、涂裝一部合理安排作業(yè)，確保安全、順利完成該船外板油漆作業(yè)。各項缺陷消除和低溫再液化系統(tǒng)的調(diào)試工作有序推進(jìn)，保障了調(diào)試提交工作正常進(jìn)行。

 

　　YAMAL LNG項目首制船實現(xiàn)艉甲板接通

　　9月13日晚， 滬東中華造船YAMAL LNG項目首制船順利實現(xiàn)艉甲板接通。

 

　　總裝二部早策劃，充分做好快速搭載準(zhǔn)備工作，突破常規(guī)，大膽創(chuàng)新，制定了強(qiáng)度試驗提前至半船階段在船塢內(nèi)完成的方案并成功實施。四個貨艙所有結(jié)構(gòu)性、平整度、密性都已結(jié)束，機(jī)艙四甲板甲板以下結(jié)構(gòu)性作業(yè)結(jié)束，三甲板以下裝焊基本結(jié)束。

 

　　總裝二部干部職工將再接再厲，確保該船主甲板按計劃順利接通。

 

　　13500箱4號船試航凱旋

　　9月14日，滬東中華造船13500箱4號船經(jīng)過4天試航，返回長興造船3號碼頭。

 

　　為了確保試航順利，機(jī)裝調(diào)試部提前做了充足的準(zhǔn)備工作。試航前完成了大部分系泊試驗項目、意見和改單，還把試航中要試驗的系統(tǒng)全部操作一遍。

 

　　調(diào)試技術(shù)室和作業(yè)三區(qū)通力協(xié)作，爭分奪秒推進(jìn)試航項目。用大項目穿插小項目的方式，將不同工況下能兼顧的項目并行開展，保證了每個項目銜接緊密、高效，為試航節(jié)約了大量的時間。

 

　　49000噸化學(xué)品船首制船完成軸系照光

　　在公司各部門緊密配合下，9月15日凌晨，滬東中華造船總裝二部完成了49000噸化學(xué)品船首制船軸舵系照光及整體艉管環(huán)氧澆筑工作。

 

　　面臨建造經(jīng)驗不足、難度大、周期緊、勞動力緊張等多種難題，總裝二部管理、技術(shù)、施工人員通過積極開拓新技術(shù)、新工藝和開展勞動競賽等方式方法，確保了該船各項建造任務(wù)有序推進(jìn)。49000噸化學(xué)品船采用懸掛舵和整體艉管澆筑設(shè)計，對于艉部區(qū)域船體精度控制要求較高，總裝二部提前思考建造難點，實時控制舵桿筒與艉管鑄鋼件相對位置，確保軸舵系照光精度可控。