9月的最后一周，是黃埔文沖繁忙收獲的一周。獻禮國慶，公司生產經營全面開花，一周八喜，連戰連捷，為第四季度奮勇沖刺完成目標任務開了一個好頭，也為公司明年生產經營打下了良好的基礎。

 

　　喜事一

　　9月25日，黃埔文沖為洲際船務集團建造的82000噸散貨船首制船H3086進塢搭載。

 

　　喜事二

　　9月25日，黃埔文沖為中國船舶（香港）航運租賃有限公司建造的8400噸多用途重吊船3#船（H5594）交船，并于9月28日離廠。該船是黃埔文沖創新型產品，帶有2臺150噸甲板吊，操作靈便、功能多樣、經濟適用，為國內外航運公司提供了新的貨運方案。

 

　　喜事三

　　9月26日-28日，長江航道局6000方耙吸挖泥船H5650順利完成航行試驗，并于30日簽定四方完工協議。該船為全電力驅動，最大載泥量11600噸，最大挖深50米，配備雙耙雙水下泵和雙艙內泵，性能處于亞洲領先水平。該船也是黃埔文沖和老客戶長江航道局相隔十多年后再次友好合作的重要戰略船型。

 

　　9月28日，國家海洋局北海分局1000噸浮標船“向陽紅52”船完成維修改造。在工程量、難度更甚于新造船的情況下，參建人員負責擔當、奮力拼搏，用414天讓功勛船脫胎換骨，經濟性、安全性、操縱性、舒適性有極大提升。在試航結束后的20天時間，他們克服山竹臺風影響，放棄中秋團圓，最終實現了按期交船并當天離廠的目標，得到船東高度贊賞。

 

　　喜事五

　　9月28日，黃埔文沖建造的1400箱雙燃料集裝箱船3#、4#船舉行命名儀式。該型船是我國首型雙燃料集裝箱船，裝備中船集團自主研發的船用雙燃料主機，對于黃埔文沖推動綠色發展、創新發展有著標志性意義，有利于公司搶先占領雙燃料船舶市場。

 

　　9月29日，黃埔文沖與中船租賃簽訂的4+2艘12萬噸散貨船建造合同中的2艘后續船正式簽約生效。該型船屬于迷你海岬型（MINICAPE）散貨船，是龍穴廠區的主打產品。據了解，這6艘12萬噸散貨船的租家是美國嘉吉公司，是全球最大的食品、農產品和服務供應商，是美國最大的非上市公司，2017年營收達到1097億美金。

 

　　9月30日，黃埔文沖與中國科學院南海海洋研究所簽訂一艘新型地球物理綜合科學考察船建造合同。該船具備全球航行和全天候觀測能力，可滿足深海大洋多學科交叉研究需要，可為我國海洋科學以及深海大洋區的極端環境提供先進的海上移動實驗室和探測裝備的技術試驗平臺，建成后將是我國深海遠洋科學考察的主力船之一。

 

　　9月30日，黃埔文沖建造的首艘飽和潛水支持船（H3080）拔錨啟航，開始飽和潛水系統海上試驗。面對首次建造遇到的種種困難，參建人員加班攻堅，用兩個月的時間完成呼吸系統管路泄漏、潛水鐘收放、主吊機負重、空氣潛水、減壓艙泄漏、高壓救生艇對中、抗衡傾等多個影響試航的關鍵試驗項目。現在他們又放棄國慶休假，目標只有一個——爭取年內交船。該船裝備全球最先進的固定式24人雙鐘300米飽和潛水系統，其建造有利于我國提升大深度飽和潛水和深水工程裝備研制能力。