12月18日上午，新港船舶重工為美國船東Mercy Ships公司建造的醫院船鋪底搭載儀式。中船重工副總經理姜仁鋒、Mercy Ships公司總裁唐·史蒂芬、MercyShips公司總經理唐納文·帕爾默、Stena RoRo公司總經理佩爾·韋斯特林、公司黨委書記、總經理胡翔等中外貴賓出席了鋪底儀式。

　　這艘醫院船是采用全回轉電力推進裝置的船舶，是目前世界上最大的專門提供醫療服務的船舶。該船總長174.1米、型寬28.6米，設計吃水6.15米，設計水線以上凈空高度41米，服務航速12節，入級英國勞氏船級社。出航時定員500人，在港?？科陂g額定載客包括旅客、船員、日工、病人及家屬等可達到950人，總共房間277間。該船噪音指標滿足DNV 客船舒適度標準、醫院特殊區域潔凈度滿足ISO標準等，將為醫院提供安靜和清潔的環境。其空調系統龐大，100%的全新風設計滿足舒適度、環保和節能的要求；其強大的生活垃圾和醫學垃圾處理系統為船舶清潔環保提供了重要保證；一人橋樓駕駛系統和全電力推進系統的完美組合將使航行變得更加安全、簡單、節能、低碳；先進的抗橫傾系統將使船舶更加平穩；強大的數字網絡通信系統將提供更加便捷的信息服務；計算機自動化控制系統將集成管理所有機械處所。該船共有12層甲板，醫院部分是該船的關鍵功能區域，主要由化驗室、普通門診、眼科門診、牙科門診、CT掃描室、康復室、手術室、藥房、ICU病房、住院部、護理站、培訓中心等組成。在其他甲板設有學校和包括客艙、家庭套房、餐廳、咖啡廳、商店、圖書館、電影院、室外游泳池等在內的居住區域和觀光休閑區域。

　　在該船建造之初的生產準備過程中，造船生產管理部醫院船項目組針對該船的技術特點和難點，進行了較有針對性的分析和策劃，主要分析技術要求及合同要求，針對客船特點與設計所、技術管理部、安保部、質保部進行不斷的溝通和技術交流。分別總結出了該船的設計特點、生產管理策略、計劃模式、施工要點、安全管理辦法、施工難點控制方案，經過多次的交底會和評審會的形式分析了該船的技術要點和合同要求，并以培訓會的形式對生產部門及車間進行了必要的技術培訓和答疑。醫院船開工后，項目組成員主動加班，利用每天下班后和周六日的時間策劃該船的生產管理模式和方法，吸取以往船舶的建造經驗并區分以往船舶的施工方法，不斷總結、不斷進取為該船后續的生產打下了良好的基礎。在醫院船分段的建造過程中，醫院船項目組和制作部、設計所、技術管理部一起不斷分析該船的分段建造特點，針對難度進行逐步的分析，在公司領導和各部門領導的支持下，挑戰不可能，以最快的速度完成該船首制分段的建造和檢驗工作。

　　該船是一艘設計理念先進的當今世界最新型、最大型的非官方醫院船，得到了世界各國的廣泛關注。該輪的建造將為我國未來建造類似的功能船提供寶貴的技術和管理經驗，同時也將為建造豪華郵輪打下堅實的技術基礎，積累豐富的建造管理技術以及培養專業技術技能人才隊伍；也必將對公司企業技術能力的提升和核心競爭力的提升發揮重要作用。