“以前人們認為工廠人越多規模越大，現在則是越少越好。”10月30日，在立邦涂料（湖北）有限公司開業典禮上立邦中國區總裁鐘中林在接受第一財經采訪時表示。

 

　　第一財經記者在上述工廠的乳膠漆生產車間了解到，工作人員可通過乳膠漆自動化生產系統按需下單，智能系統按照生產單需求，對自動化儲罐設備下達備料指令。根據精細指令，智能系統自動分樓層生成配料單，按照生產單要求，自動投料、攪拌、生產。半成品質檢合格后，智能系統通知生產部可進入成品包裝環節。成本通過工廠內的無人駕駛物流車，將產品送至立體倉庫。所有物料從入廠到出廠，每個環節都透明可追溯。

乳膠漆自動化產線

 

　　“目前乳膠漆工廠的產能是15萬噸，從罐車接入管道、自動打料，到后續的生產過程中，只需要三名工作人員，兩名在中控室負責打量和混合（指令），另有一名員工負責在現場巡檢機器。”立邦的工作人員告訴第一財經記者，通過前期對上海、福建、廣州等地的工廠工行生產經營與狀況的調研，同等產能的車間完成上述工作流程一般而言需要80人。

膩子粉車間

 

　　“立邦涂料進入中國市場已經25年，從綜合投資到建設工廠，湖北智能工廠可以說是立邦在中國的第三代工廠，在涂料生產過程中從粉料、注劑的管道輸送到自動下蓋、自動壓蓋，再到自動倉儲物流的體系的構建，智能化不僅保障了品控、帶來了效率提升，同時也滿足了環保的需求。”鐘中林表示。

 

　　推動涂料商進行智能化生產的初衷并非炫技，而是行業在發展過程中，所存在的上游原材料價格上漲、市場需求萎縮、環保政策趨嚴等實際問題。在上述背景之下，涂料企業企圖試水智能制造，以完成成本控制、效率提升，并推出新的服務模式，增加消費者粘性，以此創造存量市場的“刷新”需求。

　　2018年以來，隨著原輔材料價格不斷上漲，涂料企業面臨很大的成本壓力，根據不完全統計，從3月初到9月之間，立邦、PPG、阿克蘇諾貝爾等涂料企業今年掀起了5輪漲價潮。

 

　　“今天的原材料價格相比十年之前其實并不算高，差別在于十年前盡管原料、涂料價格高企，但市場仍然處于供不應求的狀態。”鐘中林指出，而目前的問題在于，行業的景氣度大不如前，市場需求不足，涂料產品供過于求，大小企業的日子都不好過。

 

　　因此，具備一定消費品屬性的涂料在產業集中度較低的情況下，原材料價格的上漲并不是影響問題的關鍵，如何降本擴容是企業需要考慮的問題。

 

　　鐘中林認為，在上述情況下，企業需要壓縮自己的管理，使之變得緊湊。比如加強生產過程無人化的趨勢、優化水電氣暖等方面的能效管理。對原材料的存貨、生產費用、運輸半徑的把控等尤為重要。

 

　　據了解，包括宣偉、PPG、阿克蘇諾貝爾、馬斯科，立邦、亞洲涂料、RPM、佐敦、艾仕得、巴斯夫在內的國際頭部涂料生產企業對于智能化生產都有所布局，但縱觀整個涂料行業，真正意義上的智能工廠尚屬鳳毛麟角，從自動化向智能化的轉變，仍存痛點。

 

　　“上一代工廠解決的問題更多是自動化，而在實現智能制造過程中，需要將所有單點打通。”鐘中林認為，目前的自動化還存在很多的斷點，比如投料自動化、包裝自動化等，但如果這些過程不具備連續性，這樣的系統就像是被扼住了喉嚨，不能發揮出真正的效用。”

 

　　目前中小型企業通常都處于“棕地”（brown field）階段，即存有一些老的設備，亟需連接和更新。此外，這些企業還受制于IT資源、專業知識以及現金流的匱乏，無法等待5～10年之后的投資回報。