大型郵輪,被稱為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計(jì)建造,是中國(guó)幾代造船人孜孜以求的蔚藍(lán)夢(mèng)想。今天,摘下大型郵輪這顆明珠的重任,義不容辭地落在了中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬上海外高橋造船有限公司的肩上。
7月31日,雷凡培在中船集團(tuán)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上強(qiáng)調(diào)指出,要深刻認(rèn)識(shí)推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大意義。發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)是中船集團(tuán)落實(shí)國(guó)家重大戰(zhàn)略的必然要求,對(duì)中船集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)意義,有利于推動(dòng)中船集團(tuán)船海業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí),有利于促進(jìn)中船集團(tuán)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、向中高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,將對(duì)中船集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生綜合帶動(dòng)效應(yīng)。大型郵輪工程是中船集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的一號(hào)工程,必須分階段明確里程碑目標(biāo),狠抓任務(wù)落實(shí),確保郵輪產(chǎn)業(yè)順利推進(jìn)。
作為中船集團(tuán)郵輪工程主體設(shè)計(jì)建造單位,外高橋造船未雨綢繆,積極運(yùn)籌,摩拳擦掌,全力推進(jìn)。
頂層設(shè)計(jì),夯實(shí)基礎(chǔ)
在頂層設(shè)計(jì)方面,外高橋造船正式成立郵輪項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu),明確職能職責(zé)和指揮路徑,同時(shí)將大型郵輪建造準(zhǔn)備工作納入公司及相關(guān)部門當(dāng)年經(jīng)營(yíng)策略。今年1月,公司發(fā)布2018年度經(jīng)營(yíng)策略,提出拓展海工郵輪領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),落實(shí)郵輪訂單,同時(shí)開展船廠適應(yīng)性改造等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。今年2月,公司郵輪研發(fā)部和郵輪設(shè)計(jì)部分別召開2018年度經(jīng)營(yíng)策略發(fā)布會(huì),提出2018年郵輪研發(fā)各專業(yè)工作將以掌握郵輪設(shè)計(jì)技術(shù)為主,確保與芬坎蒂尼人員共同迅速提高首制船詳細(xì)設(shè)計(jì)的能力,要深入挖掘意大利方面的基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)技術(shù),為首制船建造作好充足準(zhǔn)備;強(qiáng)調(diào)要先對(duì)芬坎蒂尼母型船圖紙進(jìn)行充分理解、消化和吸收,標(biāo)準(zhǔn)的收集和分析要用中英文進(jìn)行描述和編制,物量的整理要借助已完成的3D模型進(jìn)行細(xì)化,使物量統(tǒng)計(jì)更精確,為成本管控提供依據(jù),要將設(shè)計(jì)工作做細(xì)、做實(shí),為后期工作有條不紊地開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
基本建設(shè),全面推進(jìn)
在項(xiàng)目管理、適應(yīng)性改造和設(shè)施準(zhǔn)備方面,外高橋造船今年8月23日與中船九院簽訂郵輪總裝建造總體規(guī)劃項(xiàng)目管理總承包合同;8月29日,與上海船舶工藝研究所簽訂薄板平面分段流水線采購(gòu)合同;9月21日,與中交三航局第二工程有限公司簽署大型郵輪項(xiàng)目2#船塢改造施工合同,并于10月18日如期開工。2#船塢改造項(xiàng)目建成后將不僅能建造13萬(wàn)噸級(jí)的大型郵輪,還能滿足20萬(wàn)噸級(jí)大型郵輪的建造需要。此外,公司還在今年8月21日,正式成立大型郵輪薄板中心,以做好薄板流水線前期籌建工作。
生產(chǎn)設(shè)計(jì),日爭(zhēng)朝夕
在前期生產(chǎn)設(shè)計(jì)方面,外高橋造船郵輪設(shè)計(jì)部在Mock-up(模擬分段)建模、出圖模式研究、郵輪標(biāo)準(zhǔn)分析研究等三方面做了大量工作。Mock-up區(qū)域已經(jīng)完成現(xiàn)階段的生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作,共計(jì)86份生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙和材料統(tǒng)計(jì)清單,并提出了開工制造階段將面對(duì)的問題;基于公司的生產(chǎn)模式和建造特點(diǎn),對(duì)芬坎蒂尼的出圖模式進(jìn)行研究,討論確定首制郵輪擬采取的生產(chǎn)設(shè)計(jì)出圖模式;將芬坎蒂尼的所有標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)完全采用、部分修改、新編等三方面進(jìn)行分類,確定標(biāo)準(zhǔn)編碼規(guī)則、樣張及后續(xù)實(shí)施計(jì)劃。今年9月,公司郵輪設(shè)計(jì)二所召開郵輪大舾裝建模設(shè)計(jì)推進(jìn)會(huì),提出將開展為期2個(gè)月的大舾裝建模及模型平衡工作,以A3總段的艏部空調(diào)機(jī)間為樣板艙室進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練,借鑒芬坎蒂尼的設(shè)計(jì)模式,打通外高橋造船大舾裝設(shè)計(jì)的全流程。
今年 7月,外高橋造船與鷹圖公司簽署《外高橋造船郵輪總裝建造集成設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件采購(gòu)合同》。為滿足芬坎蒂尼郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)引進(jìn)及國(guó)產(chǎn)郵輪生產(chǎn)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的需求,公司于2016年7月正式啟動(dòng)郵輪集成設(shè)計(jì)軟件選型項(xiàng)目。項(xiàng)目歷時(shí)21個(gè)月,經(jīng)歷了“船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件對(duì)比功能測(cè)試”、“SWS設(shè)計(jì)模式導(dǎo)航”、“郵輪實(shí)船建模驗(yàn)證”三個(gè)階段的工作,驗(yàn)證了主流設(shè)計(jì)平臺(tái)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)模塊基礎(chǔ)功能,建立了適用于郵輪的系統(tǒng)規(guī)則庫(kù),解決了應(yīng)用體驗(yàn)提升/功能增強(qiáng)等系統(tǒng)問題。結(jié)合選型階段豐富的工作成果,經(jīng)行業(yè)專家論證評(píng)審,公司最終確定了選型鷹圖Smart 3D軟件作為郵輪生產(chǎn)設(shè)計(jì)平臺(tái)。
生產(chǎn)準(zhǔn)備,精心策劃
在生產(chǎn)準(zhǔn)備和項(xiàng)目策劃方面,今年8月,外高橋造船召開了大型郵輪第一次項(xiàng)目例會(huì)。會(huì)議介紹了技術(shù)規(guī)格書、商務(wù)合同、成本測(cè)算、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、首制船主計(jì)劃、科研和信息化等九方面的工作進(jìn)展情況,以及郵輪基建工作的準(zhǔn)備狀態(tài)、組織分工、主要計(jì)劃和待協(xié)調(diào)事項(xiàng),并布置了商務(wù)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、工程管理、科研和行政等十四個(gè)方向的郵輪工程近期工作安排。9月,公司開展大型郵輪前期準(zhǔn)備工作調(diào)研,商討和布置下一步郵輪生產(chǎn)相關(guān)工作。針對(duì)大型郵輪項(xiàng)目生產(chǎn)建造的重大事項(xiàng),郵輪項(xiàng)目部將組織策劃若干生產(chǎn)專題如項(xiàng)目計(jì)劃制定、艙室預(yù)制車間、物資倉(cāng)儲(chǔ)策劃等進(jìn)行統(tǒng)一部署、持續(xù)推進(jìn)。
兵馬未動(dòng),糧草先行
在供應(yīng)商管理準(zhǔn)備方面,今年7月,外高橋造船召開大型郵輪供應(yīng)商資源調(diào)研啟動(dòng)會(huì),討論通過了大型郵輪物資廠商表制定的基本流程,除需芬坎蒂尼協(xié)助支持的物資管理外,其他機(jī)電和材料物資廠商表制定的基本流程包含:材料、設(shè)備清單的確立、基本技術(shù)要求擬定、擬定推薦長(zhǎng)名單、篩選審核資質(zhì)、簽訂保密協(xié)議、具體技術(shù)澄清、根據(jù)需要制作樣品、討論制定短名單等。當(dāng)前公司郵輪設(shè)計(jì)二所已經(jīng)開展了材料類物資種類及標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)計(jì)分析工作,如型鋼、緊固件等,同時(shí)配套部也初步進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研。
此外,外高橋造船還展開了郵輪創(chuàng)新工程拓展論證。今年8月,首批設(shè)計(jì)人員已進(jìn)駐JVPC,面向全球的郵輪設(shè)計(jì)建造全產(chǎn)業(yè)鏈英才招聘工作也已全面啟動(dòng)。
大型郵輪項(xiàng)目的全面啟動(dòng),使外高橋造船初步形成民船、海工和郵輪“三翼齊飛”的新格局,這對(duì)企業(yè)管理能力提出了新要求和新挑戰(zhàn)。公司將通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新,以國(guó)際化的視野,專業(yè)化的能力,學(xué)術(shù)化的態(tài)度,職業(yè)化的素養(yǎng),建立起一套適合承建大型郵輪工程的項(xiàng)目管理和界面管理新模式,全面升級(jí)企業(yè)管理體系,使民船、海工、郵輪的管理標(biāo)準(zhǔn)融會(huì)貫通,形成執(zhí)行力、競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)造力更為高效的管理系統(tǒng),以適應(yīng)新的形勢(shì)需要。
外高橋造船清醒地認(rèn)識(shí)到,大型郵輪項(xiàng)目既是中船集團(tuán)的一號(hào)工程,也是公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重大工程,以及實(shí)施第二次創(chuàng)業(yè)的重要機(jī)遇期,時(shí)不我待,要倍加珍惜。要以管理提升、改革創(chuàng)新雙驅(qū)動(dòng),推進(jìn)郵輪項(xiàng)目工程,引領(lǐng)第二次創(chuàng)業(yè);要進(jìn)一步弘揚(yáng)敢為人先的優(yōu)良傳統(tǒng),突破慣性思維的制約,以大型郵輪項(xiàng)目為契機(jī),全方位提升企業(yè)管理能力;要以“功成不必在我,功成必須有我”的精神,為企業(yè)深化改革,轉(zhuǎn)型發(fā)展,獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,貢獻(xiàn)力量。
乘長(zhǎng)風(fēng)破萬(wàn)里浪,掛上云帆,橫渡滄海,一定能到達(dá)成功的彼岸。外高橋造船將在中船集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下,培育和倡導(dǎo)求真務(wù)實(shí)的科學(xué)精神,積極進(jìn)取的創(chuàng)新精神,風(fēng)雨同舟的團(tuán)隊(duì)精神,精益求精的工匠精神,不負(fù)眾望,不辱使命,出色完成我國(guó)第一艘大型郵輪的建造,摘下這顆光彩奪目的明珠,實(shí)現(xiàn)我國(guó)大型郵輪設(shè)計(jì)建造零的突破,圓中國(guó)幾代造船人的夢(mèng)。