11月4日下午17點30分，搭載130個液化天然氣(下稱LNG)罐式集裝箱的船，從海南洋浦港起航北上，開往目的地山東、遼寧。此舉是國家發改委、能源局、交通部三部委聯合批準創新LNG運輸方式的試點項目，是我國首次利用LNG罐箱運輸，將海南接收站富余產能大規模運往北方地區的嘗試，對滿足北方地區冬季清潔取暖需求，保障供氣安全具有重要意義。

 

　　而承擔本次供氣運輸重任的這130個液化天然氣罐箱，全部由中集集團旗下南通中集能源裝備制造有限公司(以下簡稱“南通能源”)研發制造。

 

　　“南氣北送”解決天然氣供需矛盾

 

　　去冬今春，全國較大范圍內出現的天然氣供應緊張局面，充分暴露了儲氣能力不足的短板。而隨著全國用氣需求的逐漸加大，國內天然氣市場供需矛盾將進一步加大。這已成為制約我國天然氣產業可持續發展的重要瓶頸之一。

 

　　多位專家表示，中國天然氣需求處于爆發式增長狀態，冬季用氣需求依然偏緊，LNG已成為天然氣增量需求的主力供應氣源。咨詢公司伍德麥肯茲預測，2018年中國LNG進口總量或達5000噸以上，約比去年增加1200萬噸。另外，國際能源署日前發布的《天然氣市場報告2018》也指出，到2019年中國將成為世界最大的天然氣進口國，到2023年天然氣進口量將達1710億立方米，其中LNG占一半以上。

　　面對日益高速增長的天然氣需求，近兩年，國家不斷加快天然氣產供儲銷體系建設，以解決日益嚴峻的天然氣供需矛盾。

 

　　2018年3月，國家能源局頒發的《2018年能源工作指導意見》明確表示，推動建立天然氣產供儲銷體系，加快國內天然氣增儲上產，全力推進天然氣基礎設施互聯互通，完善天然氣儲備調峰體系。穩步推進天然氣車船發展和加氣（注）站建設，降低天然氣綜合使用成本，落實天然氣接收和儲運設施公平開放。

 

　　2018年4月，國家發改委和國家能源局聯合印發的《關于加快儲氣設施建設和完善儲氣調峰輔助服務市場機制的意見》指出，加強儲氣和調峰能力建設，是推進天然氣產供儲銷體系建設的重要組成部分。建立以地下儲氣庫和沿海LNG接收站儲氣為主，重點地區內陸集約、規?；?LNG 儲罐應急為輔，氣田調峰、可中斷供應、可替代能源和其他調節手段為補充，管網互聯互通為支撐的多層次儲氣調峰系統。

 

　　“在當前供氣緊張的形勢下，液化天然氣已經逐漸由傳統的調峰氣源地位上升為主力氣源之一。但現階段我國已經建成的以LNG接收站為核心的液化天然氣基礎設施主要分布在南方地區，如海南LNG接收站、深圳LNG接收站、廣西LNG接收站等，進入冬季后，北方地區依然出現較大天然氣缺口，因此，‘南氣北送’意義重大，也是國家建設天然氣產供儲銷體系的環節。”中集相關負責人表示。

 

　　船用罐箱創新天然氣輸送模式

 

　　據了解，“南氣北送”有多種輸送形式。其中有兩種常見的方式，一種是管輸天然氣供應模式，即將南方地區大型LNG接收站的氣源用管道運輸到北方地區供應。另一種則是我國中西部地區主要采取的非管輸天然氣供應模式，即將LNG從沿海大型接收站運送到小型接收站，然后經槽車、罐箱火車或地方管網運送到客戶端。非管輸天然氣供應模式（尤指中小型LNG）因機動靈活、占地少、不依賴天然氣管網，越來越受到全球范圍的市場青睞。

 

　　“盡管現有管道運輸與液態槽車運輸模式這兩種天然氣運輸模式在‘南氣北送’過程中起到了重要作用，但仍不能完全釋放南方地區接收站富余產能，因此，需要持續創新天然氣輸送模式，進一步推進天然氣產供儲銷體系建設。”中集安瑞科相關負責人表示，“而LNG罐箱運輸則是創新天然氣輸送的重要方式。”

 

　　南通能源公司制造的LNG罐箱“宜儲宜運”，靈活性強，本次將130個LNG罐箱通過船運的方式從南方具有富余產能的LNG接收站大規模直接運送到北方，單罐氣化能力可達2.5萬方。毫無疑問，首船LNG罐箱在冬季供暖期來臨之前試航成功，是今冬明春天然氣保供的又一項新舉措。一旦這種新型運輸方式規?；⑸虡I化，將在中國沿海形成一條移動的海上天然氣輸送大動脈，成為傳統陸地管道、槽車運送模式的有效補充，對LNG的產業發展意義深遠。

 

　　“在安全性方面，LNG 罐式集裝箱經過專業機構的多次測試，整體結構牢固、可靠，罐內液體無損保存時間長。與此同時，南通能源為每個罐箱安裝了智能監控系統，確保罐箱在陸地堆場、碼頭裝卸、海上運輸等任何場所罐內液位、壓力、溫度、定位都能被實時監控，大幅提高整個運輸環節的安全性。”該負責人補充道。

 

　　此外，這種新型LNG罐箱運輸方式適用范圍廣、調配適應能力強，可以擴展到鐵路、公路、水路等多個運輸領域，實現接收站與用戶“一罐到底”的“門到門”供應，供氣范圍能夠覆蓋天然氣管網達不到的區域，將進一步增強我國天然氣保供能力，成為保障國計民生和國家能源安全的重要手段。

 

　　中集LNG罐箱業務前景廣闊

 

　　“無論是中集安瑞科，還是我們的客戶，都認為國家正逐漸將罐箱運輸液化天然氣作為天然氣冬季保供戰略的重要舉措之一，開展液化天然氣罐箱南氣北運以及多式聯運。對于整個市場來說，這無疑開啟了新的液化天然氣供應鏈新的運營模式。”該負責人表示，“也正是基于對市場前景的看好，中國天然氣集團選擇與中集安瑞科簽訂批量LNG罐箱訂單。”

　　而對于LNG罐箱客戶而言，選擇中集安瑞科作為戰略合作伙伴，最根本的就是看中中集安瑞科強大的綜合實力以及核心技術。據了解，中集集團旗下中集安瑞科是業內具有領先地位的集成業務服務商與關鍵設備制造商。多年來，中集安瑞科圍繞整個LNG產業鏈研制了質量過硬的上中下游產品系列，而且都經過市場的嚴格檢驗。而這些優質的產品在當前良好的大形勢下，正受到客戶的青睞。其中，在ISO液體罐箱、高壓運輸車、低溫運輸車及低溫儲罐等產品領域的市場占有率全球領先，在LNG接收站大型儲罐、LNG加氣站模塊化產品在國內市場占有率名列前茅。

 

　　“本次首船發運的130臺LNG罐箱，其實就是與中國天然氣集團此前合作的具體落地。這130臺LNG罐箱經過嚴格的生產檢測后，分別通過海運和陸運的方式同步運往海南洋浦港。”南通能源相關負責人表示。

 

　　據了解，為了配合首船LNG罐箱的順利裝運，2018年10月22日起，南通能源陸續組織技術、生產、售后等骨干團隊前往海南洋浦港，從LNG罐箱進接收站前的檢驗到LNG罐箱上船擺放位置等細節進行了全方位跟蹤與把關，并配合中海油、中國天然氣、海南洋浦港協同當地海事部門等切實有效制定了LNG裝卸碼頭的安全運行方案及應急預案，為首船的順利發運奠定和夯實了基礎。

 

　　“首船LNG罐箱的順利發運，將為國家北方地區天然氣保供做出積極貢獻的同時，無疑也讓國家和行業見證了中集強大的產品研發制造能力和服務保障能力。”中集相關負責人表示，“而隨著國家加快建設天然氣產供儲銷體系和深化天然氣輸送模式創新，相信，中集LNG罐箱將迎來廣闊的發展前景。”