常石集團99,990MT型散貨船“TESS999” 1號船“AGTR AMBITION”，10月31日上午于常石集團（舟山）造船有限公司順利下水。

 

　　“TESS999”是2008年開發(fā)的超巴拿馬型散貨船“TESS98”的后繼船型，也是追求低油耗、高通用性的“TESS”系列（※1）中最大的船型。開發(fā)“TESS98”時，超巴拿馬型散貨船一般被認為是全長230～235米，載貨重量9萬噸左右的船型，而“TESS98”將船長增加到240米，載貨重量達9.8萬噸，是該類別中載重最大的船型，作為兼?zhèn)渫ㄓ眯缘拇停@得了船東的高度評價。“TESS999”作為“TESS98”的后繼船型，是常石造船在分析了“TESS98”的實際航線及航行數(shù)據(jù)的基礎上，開發(fā)出的應用最新節(jié)能技術、應對環(huán)境限制等反映了當前市場需求的船型。

　　“TESS999”為了保持以往船型“TESS98”中獲得好評的通用性，船長和凈空高度沿用了“TESS98”的尺寸，將船體加寬了1米，寬度達39米，因此在吃水更淺的地方也能航行，在吃水深度相同的情況下，載貨重量比以往船型增加了約4千噸。此外，該船舶通過參考“TESS98”的實際航速優(yōu)化船型，實現(xiàn)了卓越的航行效率，特別是低速區(qū)航行時，能夠發(fā)揮高燃效性能。同時，該船舶采用了常石造船獨有的節(jié)能技術MT-FAST（※2）、優(yōu)化設計的螺旋槳TOP-GR（※3）、以及G型電控主機（※4），燃效可提高約6%。

 

　　常石造船2008年以后竣工的巴拿馬型散貨船數(shù)量，在全球6.5萬噸至小于10萬噸的該船型類別市場份額中，位居榜首（※5）。常石造船在全球市場，以確立了牢固地位的散貨船為中心，推出油輪、集裝箱船等多種船舶種類，滿足廣泛需求，今后仍將不斷建造符合顧客利益的船舶。

 

　　※1. TESS（Tsuneishi Economical Standard Ship）系列：為了建造航行性能和經(jīng)濟性兼?zhèn)涞母咄ㄓ眯源八_發(fā)的系列船型。1984年該系列最初的船型TESS40（4萬噸型散貨船）竣工。此后，常石造船順應時代的變化，把握船東的需求，增加了TESS45、TESS52、TESS58、TESS64、TESS98等船型種類，受到了海內(nèi)外船東30多年的支持，竣工數(shù)量累計超過400艘，是常石造船最暢銷的系列。

 

　　※2. MT-FAST：在螺旋槳前部安裝多個翼狀結構物，通過調(diào)整水流，推進效率能夠提高約4%的節(jié)能附加裝置。與日本郵船集團的子公司株式會社MTI共同開發(fā)。

 

　　※3. TOP-GR：通過計算機的精密計算與反復的模擬試驗，對葉片數(shù)量、直徑、葉片截面形狀及葉片幾何分布進行了最優(yōu)化設計，研發(fā)出高效率低振動的節(jié)能型螺旋槳。

 

　　※4. G型電控主機：該主機的沖程比傳統(tǒng)的“S型”主機長，實現(xiàn)了低轉速，由此能夠提高螺旋槳效率，降低油耗及二氧化碳排放量。

 

　　※5. 2008年～2017年全球竣工的6.5萬噸至未滿10萬噸的散貨船建造實績：常石造船根據(jù)Clarkson統(tǒng)計數(shù)據(jù)查詢的結果。

　　■99,990MT型散貨船“TESS999”的概況

 

　　船種： 99,990MT型散裝貨船

 

　　船長×型寬×型深：約240M×39.0M×20.05M

 

　　滿載吃水：14.20M

 

　　載重噸位：99,990MT

 

　　總噸位：55,100T

 

　　建造工廠：常石集團（舟山）造船有限公司