今天（11月20日）下午，新大洋造船有限公司成立新聞發布會在揚州會議中心召開。市委副書記、代市長夏心旻，副市長韓驊出席。

 

　　在新聞發布會上，還舉行了中航租賃首艘CROWN 63型散貨船交付儀式，并簽署了國銀租賃系列散貨船建造合作意向簽約儀式。

 

　　本場新聞發布會的主角曾經是揚州的一家明星企業，也曾經是揚州市工業產值的龍頭企業，頭上籠罩了許多光環。她成功建造交付了中國第一艘獲得EEDI證書的船舶、中國第一艘符合PSPC要求的船舶、中國第一艘安裝了壓載水裝置的船舶，入選工信部首批造船白名單企業，自主開發的CROWN系列自有船型在行業內是熱銷產品。

 

　　大洋造船有限公司的前身是揚州本地的江揚船廠，當時也是一家國有船廠，在老揚州人的記憶中留下了許多深刻回憶。2003年，江揚船廠在市場經濟的大潮中逐步風光不再，成為了民營企業家梁小雷旗下的造船基地之一，更名為揚州大洋造船有限公司，另外兩家分別是浙江造船和太平洋海工(SOE)。重組后的大洋船廠抓住了船舶行業快速發展的浪潮，取得了快速發展。

　　國際形勢風云變幻，2015年以來，一方面受國際航運市場影響，船舶建造市場持續低迷，另一方面由于原材料成本上漲，導致營業成本大幅上升，大洋船廠利潤大幅下跌，船廠資金鏈斷裂。2016年，大洋船廠財務情況持續惡化，經營出現巨額虧損，由于不能清償到期債務，被眾多債權人起訴至法院。一個揚州工業龍頭企業，一個曾經是地方驕傲的明星企業，陷入了發展困境。工廠面臨停工、幾千工人工作沒有著落，對揚州地方經濟發展和社會穩定造成了比較大的負面影響。

 

　　在關鍵時刻，央企蘇美達果斷出手，與揚州市地方政府聯手為大洋船廠紓困，重整大洋船廠。此舉也得到了蘇美達母公司中國機械工業集團有限公司的大力支持。在重整的過程中，蘇美達和揚州市政府雙方精誠合作，共擔責任，最終大洋船廠得以重整成功。

 

　　重整后的大洋船廠的股東變更為江蘇美達資產管理有限公司、江蘇蘇美達船舶工程有限公司和揚州市運和新城建設有限公司。其中前兩者是中國機械工業集團有限公司（央企）的下屬企業，后者是廣陵區的國有企業。大洋船廠又從一家民營船廠加入了央企中國機械工業集團有限公司的大家庭，更名為新大洋造船有限公司。

 

　　新大洋憑借先進的生產布局，良好的制造基礎和技術儲備，加上國機集團、蘇美達的資源優勢，很快在市場中重新引起了關注。目前，新大洋手持訂單20余艘，交船計劃已經排到2020年底，許多有實力的知名船東已經或意向與新大洋簽約。中航國際租賃已經與新大洋簽約8艘散貨船，國銀租賃也已與新大洋簽訂了12艘散貨船的訂造意向書。

 

 

　　新大洋造船有限公司董事長金永傳表示：“目前新大洋員工700余人，基本留用了原揚州大洋的所有骨干力量，保證原揚州大洋的技術和生產的優勢得到了傳承。隨著生產經營的展開，還將繼續充實技術力量和員工隊伍。同時新大洋股東之一的江蘇蘇美達船舶工程有限公司也將其優秀的管理和經營理念融入進新大洋，借助蘇美達船舶30余年打造的市場信譽和豐富的行業經驗，在國機集團更高、更廣的平臺上，為新大洋的發展再添虎翼，新大洋第一階段的發展目標就是三年扭虧為盈，為江蘇造船行業發展做出自己的貢獻。”

　　蘇美達股份有限公司董事長楊永清表示：“國機集團是我國機械工業的領跑者，規模大、覆蓋面廣、業務鏈完善、綜合研發能力強，在裝備制造方面有著雄厚實力和悠久歷史。蘇美達是國機集團的核心成員企業，船舶板塊是蘇美達的核心板塊之一，2003年蘇美達與江揚船廠擦肩而過，經過此次重整與大洋船廠再續前緣。蘇美達通過此次重整，為公司船舶板塊的轉型發展注入了強勁動力，“貿工技金”戰略形成閉環，為公司打造全球產業鏈的組織者和整合者的戰略目標邁出了堅實一步。船舶業務板塊作為公司核心板塊，將充分發揮“充電器”的作用，成為蘇美達未來發展的一個重要增長極。”

 

　　中國機械工業集團有限公司董事長任洪斌表示：“蘇美達是國機集團的重要成員企業，也是國機集團在江蘇的核心力量。國機集團本次通過旗下的兩家公司參與大洋船廠的重整，既是為了支持完善蘇美達“貿工技”結合能力體系，也是積極履行央企責任，幫助揚州市的主要企業脫困，助力當地經濟發展和社會穩定。未來，國機集團將進一步加強與揚州的合作，實現互利共贏。”

 

　　據悉，造船是一個規范的行業，也是一個古老的行業，全球貿易80%以上都通過海運實現。按每噸公里的運輸成本和排放計算，海運是最經濟、最環保的運輸方式。特別是在中國，造船這個行業有著特殊的意義。中國造船的80%以上都是出口船舶，其國民經濟各部門的關聯度達到98%。可以說造船行業對外在世界上樹立起了中國制造業大國的形象，對內又帶動著國內各個行業的發展。