據天津市紀委監委11月23日晚間消息，天津港（集團）有限公司原總工程師李偉涉嫌嚴重違紀違法，已投案自首，目前正在接受紀律審查和監察調查。

 

　　公開報道顯示，李偉長期在天津港工作。人民網曾于2011年6月刊文《天津港有限公司副總工程師李偉：破解世界難題的港口人》提到，“2000年，31歲的李偉作為天津港歷史上首位博士應聘到天津港，成為規劃建設處副處長。”

 

　　文章介紹稱，“當時恰逢天津港建設發展的黃金時期……在集團公司領導的主持下，李偉一開始就瞄準了國際先進水平高起步規劃，跳出了港口‘深水深用、淺水淺用’的傳統觀念，提出了要建設大型深水泊位、港口等級提升至30萬噸級的目標。”

 

　　上述官方媒體的報道還提到，“李偉不僅是現代港口規劃方面的專家，同時也是擁有多項發明專利的港口科研工作者。幾年來，他先后取得國家專利4項，省部級科技成果獎10項，天津港科技成果9項……在李偉這只‘頭雁’的帶領下，天津港建設工程始終保持一次驗收合格率100%，重點水運工程優良率100%。”

 

　　此后，李偉歷任天津港集團副總工程師、規劃建設部部長，天津港集團總工程師職務。就是這么一名曾被官方媒體成為“頭雁”的專家型干部，如今落馬更讓人惋惜、唏噓。

 

　　其實，李偉的落馬也是近段時間天津港集團反腐風暴的一部分。

 

　　中央紀委官網2017年9月11日報道，據天津市紀委消息：日前，經中共天津市委批準，中共天津市紀委對天津港保稅區管理委員會副巡視員張麗麗嚴重違紀問題進行了立案審查。

 

　　張麗麗此前曾擔任過南開區區長和天津港集團董事長，因對天津港2015年“8.12”特大火災爆炸事故負主要領導責任，被給予撤銷黨內職務、行政撤職處分，降為副局級非領導職務。

 

　　此外，“8.12”特大爆炸事故發生后，原任天津港集團總裁的鄭慶躍因玩忽職守罪被判處有期徒刑四年六個月。

 

　　隨后，已經退休的天津港集團原董事長于汝民又被調查。他先后將6任秘書安插在天津港和相關部門的關鍵崗位上。這一典型案例還被中紀委機關刊《中國紀檢監察》雜志點名批評。

 

　　另外，“天津日報”微信公眾號今年7月23日披露了天津港經濟技術合作有限公司黨委副書記、總經理史誠東，不作為不擔當被問責的消息。

 

　　今年10月，在不到一周的時間內，天津港集團有多名高層落馬。

 

　　例如，10月18日，天津市紀委監委發布消息：天津港集團黨委委員、副總裁趙明奎涉嫌嚴重違紀違法，目前正在接受紀律審查和監察調查。趙明奎1982年從天津水運技工學校港口機械專業畢業之后就進入天津港工作，從最基層的機械隊司機開始干起，到天津港集團黨委委員、副總裁，趙明奎也用了35年。

 

　　幾天之后，濱海新區監委在10月20日發布消息：天津港物資供應有限責任公司黨總支書記、總經理滑桂林涉嫌嚴重違法，目前正在接受監察調查。同日，天津東疆保稅港區國際貿易服務有限公司總經理劉敬彬被查。

 

　　天津港物資供應有限責任公司是天津港股份有限公司的下屬企業，而天津港集團是天津港股份有限公司的實際控制人。天津東疆保稅港區國際貿易服務有限公司官網顯示，該公司與天津港東港物流有限公司實行“一套班子、兩塊牌子”的一體化運作模式，由天津港集團全資設立。

 

　　幾天后，天津市靜海區監委10月24日發布消息：天津港集團四公司黨委書記張友明涉嫌嚴重違法，目前正在接受監察調查。

 

　　從1983年進入天津港第一港埠公司維修站實習開始，到今年6月出任天津港集團四公司黨委書記，張友明用了整整35年時間。期間，他還曾擔任過天津港集團副總經濟師等多個重要職位。