12月18日，恰逢中國改革開放40周年，由中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬上海外高橋造船有限公司為NOF公司建造的CJ46型自升式鉆井平臺項目在上海完工交付。至此，外高橋造船今年已累計完工交船17艘/座，完工總量達418.1萬載重噸，不僅交船總量位居全國第一，還提前全面完成2018年生產(chǎn)經(jīng)營任務，向改革開放40周年獻禮，繼續(xù)保持穩(wěn)定強勁的發(fā)展勢頭。
2018年，全球船市依然呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，不確定因素增多，保交船、搶訂單和增效益，成為了各船企的工作重點。作為中船集團的骨干船企，外高橋造船以《中國船舶工業(yè)集團有限公司高質量發(fā)展戰(zhàn)略綱要（2018—2050）》引領，加大轉型升級、技術創(chuàng)新、信息化建設、智能制造和精益管理的力度，實施民船、海工、郵輪“三翼齊飛“戰(zhàn)略，成效顯著。
據(jù)統(tǒng)計，外高橋造船全年完工交付好望角型散貨船、超大型礦砂船（VLOC）、超大型集裝箱船、蘇伊士型原油輪以及CJ46型鉆井平臺等共計17艘/座。承接包括大型郵輪、超大型海上浮式生產(chǎn)儲油裝置（FPSO）以及好望角型散貨船等23艘。
值得一提的是，外高橋造船在11月份的一個月中，取得了多項突破。
——11月6日，由外高橋造船承擔建造的2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同生效。這是我國首次簽訂的真正意義上的大型郵輪建造合同，該訂單的簽署標志著中船集團大型郵輪工程進入正式實施階段，中國首艘具有世界先進水平的大型郵輪開始實質性的設計建造，將推動我國成功摘取造船業(yè)皇冠上的最后一顆明珠。大力發(fā)展國產(chǎn)大型郵輪，是我國船舶工業(yè)轉型升級，快速提升我國船舶工業(yè)技術和管理水平，推動我國船舶工業(yè)高質量發(fā)展，實現(xiàn)工業(yè)強國和制造業(yè)強國的重要途徑，開啟了中國船舶工業(yè)大型郵輪建造新時代。
——11月15日，外高橋造船與山東海運股份有限公司一次性簽訂了10艘18萬載重噸好望角型散貨船建造合同，成為今年承接的民船產(chǎn)品最大訂單。外高橋造船的好望角型散貨船，至今已成功開發(fā)至第十一代，是目前建造最多、市場占有率最高的中國船舶“第一品牌”。此次簽約，使外高橋造船世界好望角型散貨船設計建造中心的地位更加難以撼動。
——11月21日，荷蘭SBM FAST4WARD FPSO首制船下塢儀式暨第二艘船合同生效簽字儀式在外高橋造船舉行。作為國內領先的船舶制造企業(yè)，外高橋造船在2011年成功交付國家863重大工程項目3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”，填補了我國在深水裝備領域的多項空白。此外，公司還先后成功交付“海洋石油111”、“海洋石油113”和“海洋石油117”三艘FPSO，并與中國、挪威、美國等多家海工船東合作，設計建造了JU2000E、CJ46和CJ50等三型自升式鉆井平臺。SBM FAST4WARD FPSO首制船的順利下塢以及第二艘船合同的成功生效，標志著外高橋造船已具備海洋鉆井裝備領域的批量建造和交付能力，形成了民船、郵輪和海工“三翼齊飛”新格局。
——11月28日，全球首艘40萬噸智能超大型礦砂船在公司命名交付。該船獲得了CCS船級社 i-ship（N，M，E，I）和DNV GL船級社 Smart Ship 船級符號，是同時獲得這兩家船級社認證的首艘智能船舶，也是DNV GL船級社認證的全球第一艘VLOC智能船舶，標志著中國智能船舶全面邁入1.0新時代。業(yè)內專家表示，開展智能船舶技術研究是我國船舶工業(yè)調整產(chǎn)業(yè)結構、搶占船舶技術發(fā)展制高點、提升國際競爭力的重要途徑之一。“智能船舶1.0專項”的開展，將系統(tǒng)提升我國智能船舶設計、建造、營運、維護、管理等方面的能力，以及核心產(chǎn)品的自主、安全和可控能力。同時，以散貨船和油船為應用載體，對相關智能功能模塊及系統(tǒng)的研究，將帶動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和高質量發(fā)展，提升我國船舶工業(yè)的綜合競爭力。
2018年是成果豐碩的一年。從訂單承接、船舶建造到智能船命名交付，外高橋造船用一份靚麗的年度答卷，吹響了民船、海工、郵輪“三翼齊飛”戰(zhàn)略的號角。
外高橋造船將全面貫徹落實《中國船舶工業(yè)集團有限公司高質量發(fā)展戰(zhàn)略綱要（2018—2050）》，繼續(xù)扎實推進轉型升級、技術創(chuàng)新、信息化建設、智能制造和精益管理等工作，精準實施民船、海工、郵輪“三翼齊飛“戰(zhàn)略，積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+航運”服務模式，全力以赴推動企業(yè)從規(guī)模擴張向效益提升、做全向做強、高速度向高質量、中低端向中高端轉變，通過依靠市場機制、開發(fā)合作、創(chuàng)新驅動，注重協(xié)調發(fā)展、風險管控、管理提升等舉措和手段，實現(xiàn)企業(yè)的高質量發(fā)展，為中船集團建成世界領先的海洋科技工業(yè)集團作出應有的貢獻。
