1月2日20時40分，寧波歐亞遠洋漁業有限公司“歐亞冷6”遠洋運輸船在馬紹爾群島觸礁(東經169度33.5分、北緯11度12.9分)，船上共24人，中國籍船員16名，印尼籍船員8名。接報后，省委、省政府領導對救援工作十分重視，分別作出批示。

 

　　昨日，錢江晚報記者從浙江省農業農村廳漁業應急指揮中心獲悉，截至北京時間昨天上午9時15分，24名船員全部獲救，其中22名船員已被轉移至“深聯成737”船，駛往馬紹爾首都馬朱羅，船長和二副跟隨馬紹爾“海巡防”公務艇前往馬朱羅，在艇上接受馬紹爾官方對“歐亞冷6”船航行日志的查詢以及相關問詢。

 

　　為確保24名船員順利返回以及“觸礁”事件的評估善后處理，善后工作組已經組建，計劃于1月9日派代表飛抵馬紹爾。

 

　　派出遠洋船“深聯成737”

 

　　前往事發海域

 

　　錢江晚報記者了解到，觸礁事件發生后，我省共組織開展了三次救援行動。

 

　　1月3日18時10分，我省農業農村廳接報后，迅速啟動應急預案進行處置：與農業農村部、中國遠洋漁業協會匯報溝通，請求救援；與寧波市、象山縣漁業主管局及所屬遠洋企業保持溝通聯系；了解事故船目前情況，告知省委省政府，協調相關部門全力救助；告知船長和船員，國家相關部門和我駐外使館等都在積極協調當地，積極救援；要求船長和職務船員沉著冷靜，做好船員安撫工作，加強船上值班，防止發生意外。

 

　　隨后，寧波市海洋與漁業部門立刻聯系中國海上搜救中心向美國駐夏威夷海岸警衛隊請求援助。中國遠洋漁業協會聯系最近的一艘遠洋船“深聯成737”船前往事發海域。夏威夷海岸警衛隊則派遣飛機2次前往事故現場偵查具體情況。

 

　　我國海上搜救中心安排1艘中國海運船只，馬紹爾方也安排3艘商船前往救助。

 

　　同時，我省農業農村廳漁業應急處置指揮中心每隔1小時與事故船聯系1次，了解情況，安撫船員情緒。

 

　　因風浪大等原因

 

　　第一套施救方案曾被放棄

 

　　“深聯成737”船于1月3日晚上23:15接近“歐亞冷6”船，兩船船長保持時刻聯系互通，但因深夜且珊瑚礁區域水況不明，“深聯成737”船漂流于外圍水域。

 

　　1月4日凌晨5：00，“歐亞冷6號”船船身穩定，船員安全。“深聯成737”船經多次調整已距離“歐亞冷6”船西南方向約2海里處，但仍因珊瑚礁淺灘(淺灘區水深約0.5米)無法靠近。

 

　　1月4日上午5時40分，“歐亞冷6”船大副帶班第一組人員開始棄船下水，隨后第二組、第三組人員跟進棄船下水，步行通過珊瑚礁淺灘。約上午7時，三組人員臨近深水區，但由于珊瑚礁群海域地形過于復雜，無法使用救生筏。為確保人員安全，決定放棄第一套施救方案，全體船員返回“歐亞冷6”船上，實施第二套施救方案：等待馬紹爾官方救援。1月4日上午8時40分，24名船員全部安全返回“歐亞冷6”船。

 

　　1月4日上午8時50分，省農業農村廳林健東廳長、童加朝副廳長將放棄第一套施救方案情況轉告農業農村部漁業漁政局張顯良局長，并請農業農村部通過其他渠道協助救援。同時，與中國遠洋漁業協會進行了溝通，協會要求事故船等待救援的過程中，在保障人員安全的情況下，應采取必要措施防止大面積溢油造成環境污染。

 

　　馬紹爾官方救援船于北京時間1月4日凌晨2時出發駛向事發海域，昨天成功解救全部船員。

 

　　據最新消息，獲救船員將于1月6日17時左右轉移至上海開創遠洋有限公司位于馬紹爾群島的子公司安置。這場救援牽動很多人的心。