在最新的海洋環境保護委員會(MEPC 73)中，國際海事組織批準了MARPOL公約附件中關于制定船舶實施計劃的指導意見，以便2020年后順利實施0.50%的硫限制規定，也稱為2020“限硫令”。
IMO批準制定“限硫令”實施計劃
在最新的海洋環境保護委員會(MEPC 73)中，國際海事組織批準了MARPOL公約附件中關于制定船舶實施計劃的指導意見，以便2020年后順利實施0.50%的硫限制規定，也稱為2020“限硫令”。
國際海事組織IMO“限硫令”上限自2020年1月1日起生效，規定船舶必須使用硫含量不超過0.5%m / m的燃料，或者是通過安裝洗滌器或使用其他新型燃料達到同等的低硫排放目標。
也就是說，航運企業或船東實現硫排放合規的選擇有4個：
①使用低硫燃料;
②安裝洗滌器;
③使用液化天然氣;
④使用其他新開發燃料;
2018年10月，MEPC 73同意主管部門鼓勵懸掛其國旗的船舶制定實施計劃，用以概述船舶在“限硫令”到來前的準備工作和計劃。
實施計劃為非強制性
該計劃要求航運公司和船東為其管理的每艘船舶制定“限硫”計劃，以便在2020年1月1日達到硫排放不超過0.5%m / m的規定。
值得注意的是，該實施計劃不是強制性的，主管部門和港口國控制當局可根據2020年后能否符合0.50%的硫限制要求，并根據實際情況決定是否制定并計劃。
實施計劃的內容
根據新指南，2020年船舶實施計劃可涵蓋與特定船舶相關的各種項目，包括但不限于以下內容：
①風險評估和減緩計劃(新燃料的影響);
②燃油系統改裝和油箱清潔(如果需要);
③燃油容量和隔離能力;
④采購合規燃料;
⑤燃油換油計劃(常規殘余燃油至0.50%硫磺燃油);
⑥文件和報告;
⑦與使用符合硫的燃料油有關的問題。
實施計劃要解決的問題
船舶實施計劃還可起到防控“限硫令”實施風險的作用，通過制定的的行動計劃或方案，提前解決和緩解這些問題。船舶實施計劃可以包括如下內容：
①從不同來源燃料中分離不同類型燃料的程序;
②在燃料混合加注之前，對不同來源的燃料進行兼容性測試和隔離的詳細程序;
③從一種燃料轉換為另一種燃料的程序;
④解決處理特定燃料可能引發的任何機械故障，包括可以在船上安全處理ISO 8217中確定的燃油的最小/最大特性;
⑤驗證機器在使用特定燃油時的性能與程序，例如是否具有船舶以前沒有的特性等。
“限硫令”到來前船東應做好的準備
在0.50%“限硫令”2020年實施之前，航運公司和船東需要提前做好以下潛在問題的應對和思考：
一是，船舶處理不同類型燃料的技術能力(例如燃料泵適用于處理較高和較低粘度燃料的適用性，對適用于船舶鍋爐燃料的限制，特別是在大型船用鍋爐中使用餾分燃料);
二是，不同類型燃料的相容性，例如當含有瀝青質的石蠟和芳香燃料混合在加注燃油或燃料油轉換中時;
三是，船上如果加注了不符合硫含量標準的燃料如何處理;
四是，機組人員準備工作，包括在燃料從殘余燃油切換到符合0.50%標準的燃油過程中進行轉換程序的操作培訓。
