2月3日清晨，“長(zhǎng)江和諧”輪按時(shí)解纜開航，標(biāo)志著廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工安全高效確保了元旦后至春節(jié)前23艘船按計(jì)劃全部按期開航，以成功按期完成目標(biāo)任務(wù)的方式迎接新春佳節(jié)！

 

    一年一度的新春佳節(jié)即將來臨，盡管勞動(dòng)力不斷流失，但廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船系統(tǒng)全體員工迎難而上，周密策劃，主動(dòng)補(bǔ)位，車間負(fù)責(zé)人和管理人員帶頭親自干，充分發(fā)揮了不畏艱難，能打硬仗的精神，以實(shí)際行動(dòng)貫徹踐行公司年初工作會(huì)的要求，為2019年修船拼搏更優(yōu)效益開了好頭。

 

    23艘船，雷打不動(dòng)的目標(biāo)，一艘也不能少！

 

    重難點(diǎn)工程，齊心協(xié)力，全力拿下！

    1月25日開航，”航海者“輪

 

    油輪“航海者”輪新加壓載水系統(tǒng)是該輪主要長(zhǎng)線工程，但圖紙跟現(xiàn)場(chǎng)不符，改動(dòng)量非常大，現(xiàn)場(chǎng)施工難度很大，項(xiàng)目組和機(jī)電車間克服各種困難，全力拼搶，尤其是最后沖刺階段，總管張永東帶領(lǐng)項(xiàng)目組成員連續(xù)通宵三個(gè)晚上，確保了系統(tǒng)的完整性及試驗(yàn)一次通過，實(shí)現(xiàn)了按期開航的目標(biāo)，贏得了船東的認(rèn)可。

    1月31日開航，”貝西克塔斯“輪

 

    “貝西克塔斯”輪鐵工及涂裝工程量大，臨近春節(jié)，勞動(dòng)力不斷減少的情況下，項(xiàng)目組周密策劃，車間快速協(xié)調(diào)勞動(dòng)力。船體車間12天安全高效完成兩個(gè)貨艙內(nèi)底板換新工程，為貨艙涂裝爭(zhēng)取了時(shí)間；涂裝車間緊密跟蹤，無縫對(duì)接，確保了船期！

 

    1月31日，“彩云河”輪開航

 

    “彩云河”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)船舶，由于海損需要緊急進(jìn)塢修理車葉。為滿足重點(diǎn)客戶的船期需求，修船事業(yè)部在船舶進(jìn)廠后第一時(shí)間安排船舶進(jìn)塢，在塢內(nèi)又發(fā)現(xiàn)尾軸承磨損問題，項(xiàng)目組迅速與船東溝通，重新調(diào)整計(jì)劃，通過二次進(jìn)塢，成功幫助船東解決問題的同時(shí)盡可能提高的塢期的有效性，最終提前一天開航，保證的船舶上線需要，船東在船舶開航后特地發(fā)來感謝信。

    2月2日，“河北張家口”輪開航

 

    “河北張家口”輪貨艙銹蝕嚴(yán)重，頑固厚硬。然而，船東是第一次接觸超高壓水除銹工藝，項(xiàng)目組在推行該項(xiàng)工程中受到來自客戶方的擔(dān)憂和壓力。經(jīng)過周密策劃，項(xiàng)目組和車間有效溝通，尤其是涂裝車間負(fù)責(zé)人排班輪流在現(xiàn)場(chǎng)“盯”工程，在臨近春節(jié)勞動(dòng)力不斷流失的情況下，快速協(xié)調(diào)，士氣不減。最終，船東報(bào)驗(yàn)一次通過，確保了油漆節(jié)點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)了節(jié)前完工開航的目標(biāo)。

 

    在勞動(dòng)力嚴(yán)重不足的情況下，23艘船全部開航，離不開車間負(fù)責(zé)人、管理人員的帶頭作用，比如，機(jī)電車間主任親自帶領(lǐng)主管、工藝、作業(yè)長(zhǎng)拿著工具沖到生產(chǎn)一線；涂裝車間主任親自在“河北張家口”輪現(xiàn)場(chǎng)跟蹤、把關(guān)。