在相關生產單元的協同配合下，武漢船機承制的尚和平臺全回轉舵槳中槳、右槳在臺架試驗后， 2月24日順利裝車發運。
2月22日，錨絞機械部主承制的尚和平臺全回轉舵槳兩臺設備先后完工并下試驗臺架，部門隨即組織鉗工進行最后收尾工作。與此同時，尚和平臺生產工作群不時彈出的信息，透露出現場緊張的生產場景。
2月23日下午4點33分，武漢船機生產管理部在工作群內下達指令，“經研發設計中心反饋，散件箱以及隨機工具箱中大部分零件，船廠安裝時都需要使用，請錨絞機械部、液壓機械部立即組織清理報檢裝箱，務必于24日發運”。“錨絞機械部收到”，“液壓機械部收到”，兩部門隨后立即組織人員開展散件、隨機工具的清理和裝箱前確認工作。
24日上午10點，生產管理部再次強調：“平臺推全回轉舵槳今天必須完成前兩臺發運，錨絞機械部、液壓機械部上午完成散件箱報檢裝箱；錨絞機械部中槳及右槳下午一上班轉回工業園安裝附加板組件；左槳今天請綜合部開始正常油漆；隨機工具箱中的定位螺栓請錨絞機械部單獨報檢交發運室，發運室做好標識，品質部全程配合檢驗。”
隨著一條條生產指令的下達，錨絞機械部、液壓機械部、綜合保障部、品質部、佳安運輸公司嚴格按照生產指令組織生產，整個現場呈現一派熱火朝天的景象。
下午，一串串好消息傳來：15點55分，平臺推散件箱報檢確認工作完成，開始封箱；16點20分，液壓、電控裝箱，已裝車；錨絞機械部裝配平臺推12第一件附加板裝完，準備裝第二件；18:00，平臺推12兩臺整機發運裝車完成。至此平臺推前兩臺發運工作告一段落。這是各部門發揮協同效率的結果，也是將公司推進“三大變革”落到實處的具體體現。
