2月21日，中國船級社（CCS）“高效混合對轉(zhuǎn)推進及節(jié)能裝置研究”項目順利通過評審。該裝置是一種較為新穎的船舶主推進節(jié)能方式，其采用傳統(tǒng)柴油機直接通過軸系驅(qū)動螺旋槳推進，再輔以固定式永磁吊艙式推進器，構(gòu)成直線排列并反方向旋轉(zhuǎn)的兩個螺旋槳共同推進系統(tǒng)，通過后槳反向旋轉(zhuǎn)回收前槳的渦流動能量損失提高水動力效率，從而實現(xiàn)節(jié)能目的。

 

    該研究項目以1艘2400TEU集裝箱船（廈門船舶重工建造）船上所安裝使用“對轉(zhuǎn)螺旋槳推進系統(tǒng)”（上海船舶研究設(shè)計院研制）為研究對象，通過對該系統(tǒng)跟蹤研究，總結(jié)了相關(guān)產(chǎn)品檢驗注意問題、相關(guān)系泊航行試驗要求及指南編寫建議，梳理了對轉(zhuǎn)槳系統(tǒng)規(guī)范相關(guān)要求，研究了該裝置對船體性能的影響，提出了營運檢驗建議等，形成了《高效混合對轉(zhuǎn)推進及節(jié)能裝置研究報告》成果。

 

    該項目的研究促進了我國該項技術(shù)研究的開展，為后續(xù)該種新穎節(jié)能系統(tǒng)進一步在國內(nèi)推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。