國際海事組織污染預防與應急分委會（PPR 6）于上周（18-22日）舉行會議，并最終確定了2020年硫限的一致實施準則草案。

    船舶燃料油中硫含量的0.50％限制將于2020年1月1日生效，該指南包括新燃料混合物或燃料類型對燃料和機械系統影響的部分;核查問題和控制機制和行動，包括港口國控制和船上使用的燃油樣本;燃料油不可用的標準報告格式（燃料油不可用報告（FONAR））;以及與符合硫含量0.50％的燃料油有關的可能的安全影響。

 

    MEPC 74（2019年5月）預計將通過該指南

 

    秘書長Kitack Lim在會議開幕時表示，議程上最重要的項目是一貫實施硫上限，強調有必要最終確定準則。“2019對于實施船舶燃油中硫含量上限的降低至關重要。這是環境和人類健康的一項具有里程碑意義的決定，它證明了IMO一直致力于確保航運符合其環保義務。”

 

    國際海事組織已經發布了船舶實施規劃指南，以幫助船東做好準備。

 

    供應商交付合規燃料油的通函草案

 

    分委會同意MSC-MEPC聯合通函草案，其中涉及供應商提供符合標準的燃料油，以供MEPC 74和海上安全委員會（MSC 101）批準。通函草案指出，成員國應敦促燃料油供應商考慮：MEPC.1 / Circ.875關于燃料油購買者/用戶的最佳做法指南，以確保船上燃料油的質量;和MEPC.1 / Circ.875 / Add.1燃料油供應商的最佳實踐指南，以確保交付給船舶的燃油質量。

 

    分委會同意MARPOL附則VI修正案草案，供MEPC 74批準，隨后由MEPC 75（2020年春季）通過，預計實施日期為2021年中期。其中包括對與燃料含硫量及其取樣有關的定義的修正。正在修訂第14條，增加新的段落，要求安裝或指定一個或多個取樣點，以便取得在船上使用或運載的燃油的代表性樣品。

 

    船上取樣指南修正案草案

 

    分委會商定了用于驗證燃料硫含量的船上取樣準則草案。 MEPC 74（2019年5月）預計將批準這些準則。

 

    分委會原則上同意根據MARPOL附則VI起草2019年港口國控制指南，更新2009年指南。 MEPC 74（2019年5月）預計將采用這些準則。

 

    分委會制定了港口國控制處理不合規燃料油應急措施的臨時指南草案，并向MEPC提出了具體建議74.臨時指南草案涵蓋了船舶、船旗國和港口之間的討論可能采取的行動當船舶被發現或船舶通過后加油測試確定船上的燃油不符合要求時，由于合規燃料油不可用而發現船舶具有不合規燃料油的狀態。

 

    預計MEPC 74（2019年5月）將進一步審議這些臨時準則草案。

 

    統一解釋草案

 

    分委會同意對MARPOL附則VI第14.1條的統一解釋草案，提交MEPC 74批準，這證實了MARPOL附則VI關于禁止運輸不合規燃料油的第14.1條也應適用于應急設備的燃油。

 

    降低北極水域重質燃料油的風險

 

    分委會開始著手制定措施，以減少北極水域船舶使用和運輸重質燃料油作為燃料的風險。注意到重質燃料油的工作定義，其中“重質燃料油是指密度在15℃時高于900 kg / m3的燃料油或在50℃時的運動粘度高于180 mm2 / s的燃料油。”

 

    會議商定了一項分析方法草案，該方法用于分析禁止重質燃料油在北極水域中作為燃料使用和運輸的影響。分委會提交PPR 7，特別是北極國家的提案。該方法規定了評估禁令影響的五個步驟。詳細的具體分析包括：確定研究區域;評估北極土著和當地社區和產業的成本;評估HFO禁令對北極土著和當地社區及生態系統的益處;并考慮可以改善禁令的不利影響或適應特定情況的其他因素。

 

    與此同時，一個通信小組被指示制定指導方針，以減少北極水域船舶使用和運輸重質燃料油作為燃料的風險。該指南可包括有關航行措施的章節;船舶作業;基礎設施（陸上和海上）和通信;加強對溢油事故，早期泄漏檢測和響應的準備;演習和訓練;和潛在措施的經濟評估等。