“2018年，泰州成全國(guó)造船第一大市。”這是記者昨天從市工信局了解到的喜訊。一組“硬核數(shù)據(jù)”顯示：去年我市交船完工量、新接訂單量和手持單量占全球比重明顯提升，分別占全球的九分之一、七分之一和九分之一。

 

    在我市“1+5+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中，高端裝備制造及高技術(shù)船舶是其中5個(gè)特色產(chǎn)業(yè)中的“重量級(jí)砝碼”。“過去的一年，國(guó)際船舶市場(chǎng)形勢(shì)復(fù)雜多變，但我市船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，變中求新、扎實(shí)苦干，交船完工量、新接訂單量和手持單量三大主要指標(biāo)名列全國(guó)地區(qū)排名第一。”市工信局副局長(zhǎng)朱嘉浩介紹。

 

    從交船完工量來看，去年全國(guó)下降14%，全省增長(zhǎng)6.1%。相比之下，我市2018年交船完工量為113艘891.6萬載重噸，增長(zhǎng)19.1%，占全球、全國(guó)和全省比重分別達(dá)11.12%、25.76%和59.5%，占全球、全國(guó)比重分別較上年度提高了3.77、8.26個(gè)百分點(diǎn)。

 

    新接訂單反映著發(fā)展實(shí)力。去年，我市船舶企業(yè)新接訂單107艘1188.5萬載重噸，占全球、全國(guó)、全省的比重分別高達(dá)14.21%、32.44%和66.07%。

 

    從手持訂單可以看出船企未來發(fā)展勢(shì)頭。統(tǒng)計(jì)表明，我市船舶產(chǎn)業(yè)手持訂單為281艘2217.9萬載重噸，占全球、全國(guó)、全省的比重分別達(dá)到了10.61%、24.81%和52.79%。

 

    作為一個(gè)地級(jí)市，泰州造船業(yè)緣何能“逆勢(shì)領(lǐng)跑”？

 

    “一個(gè)重要因素，是龍頭骨干企業(yè)集聚效應(yīng)凸顯。2018年1至11月，我市重點(diǎn)船企實(shí)現(xiàn)銷售收入291.5億元、利潤(rùn)39.5億元，占全國(guó)造船企業(yè)總量的10.2%和76.7%。”朱嘉浩說。

 

    尤其是我市已成為全國(guó)優(yōu)勢(shì)民營(yíng)造船企業(yè)集聚地，2018年完工量、新接訂單全國(guó)非集團(tuán)企業(yè)排名前三位，均被泰州民營(yíng)船企囊括。揚(yáng)子江造船、新時(shí)代造船和口岸船舶分列完工量的一、二、三名，三福造船名列第六位，與去年比，口岸船舶、三福造船分別前移兩位和五位。

 

    撐起“全國(guó)造船第一大市”的另一根“支柱”，是我市船企持續(xù)加快推進(jìn)兩化深度融合，智能制造工作實(shí)現(xiàn)突破，數(shù)字造船、精度造船水平明顯提升。比如重點(diǎn)船企都是兩化融合國(guó)家貫標(biāo)企業(yè)；口岸船舶搭建了企業(yè)私有云平臺(tái)，并被省工信廳授予“四星級(jí)上云企業(yè)”稱號(hào)；新時(shí)代造船在完成大型船舶機(jī)器人智能化高效焊接技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目后，又組織管子柔性流水線及專機(jī)應(yīng)用研究，目前已完成項(xiàng)目論證正加快組織實(shí)施。

 

    據(jù)了解，目前我市重點(diǎn)船企分段預(yù)舾裝率已接近日、韓船企先進(jìn)水平，船塢周期和碼頭周期均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。揚(yáng)子江造船今年建造的11800TEU集裝箱船出塢完整性達(dá)到96%；40萬噸礦砂船出塢完整性達(dá)到98%，其首制船更是實(shí)現(xiàn)了出塢后101天交船的目標(biāo)，交付時(shí)間比計(jì)劃提前了兩個(gè)月。

 

    泰州去年造船業(yè)的大步飛奔，也得益于“泰州制造”中高端船型競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高。去年，我市船企加快超節(jié)能、低排放、高智能主流船型和化學(xué)品船、新能源運(yùn)輸船、新能源動(dòng)力船和特種船舶開發(fā)，在嚴(yán)峻的船市中爭(zhēng)取了主動(dòng)。統(tǒng)計(jì)顯示，全市新一代節(jié)能環(huán)保主流船型和兩高船型占交船量的63.4%，并交付40萬噸礦砂船、1900ETU支線集裝箱船、8.35萬載重噸化學(xué)品組合船和1.75萬載重噸化學(xué)品船等多個(gè)首制船型，其中8.35萬載重噸化學(xué)品組合船為世界首制船。

 

    船舶建造離不開配套產(chǎn)品。令泰州人自豪的是，去年我市船舶配套企業(yè)創(chuàng)新能力繼續(xù)走強(qiáng)。亞星錨鏈2018年創(chuàng)成國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)，開我市制造業(yè)先河。亞星錨鏈承擔(dān)的錨鏈熱處理項(xiàng)目、遠(yuǎn)望儀器和江科大合作的維修母艦海況自適應(yīng)沉浮控制系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目分獲省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)和市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。此外，兆勝空調(diào)、姜堰舾裝件分別參與相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制訂；遠(yuǎn)望儀器集團(tuán)推出自主品牌的船舶燃油智能管理系統(tǒng)；柯普尼與鑫諾衛(wèi)星攜手打造“海上互聯(lián)網(wǎng)”，搶占了“智慧海洋”先機(jī)。

 

    朱嘉浩表示，當(dāng)前，泰州正全力打造江蘇高質(zhì)量發(fā)展中部支點(diǎn)城市，這離不開產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。對(duì)于2018年造船產(chǎn)業(yè)所取得成績(jī)，我們不能盲目樂觀，要看到2019年新船市場(chǎng)和航運(yùn)市場(chǎng)雙重不確定性的迭加影響，將給我市船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的矛盾和挑戰(zhàn)。

 

    最新的消息是，今年1月17日，我市高端裝備制造及高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)《產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》出爐，為打造船舶產(chǎn)業(yè)升級(jí)版進(jìn)一步明確了方向:我市將突破高端環(huán)節(jié)的重大項(xiàng)目引進(jìn)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的“強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈、建鏈”、企業(yè)自主可控能力提升、兩個(gè)“深度融合”效益顯現(xiàn)，建設(shè)全球高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)高地。