2月14日，隨著TP3平臺平穩落入導管架，中遠海運特運泰安口輪順利完成了公司2019年第一個浮托安裝項目，以“開門紅”為特運半潛船DP安裝成績單添上濃重的一筆。此前的2018年12月下旬，泰安口輪已完成阿美公司（ARAMCO）TP2平臺的安裝，這也標志著特運公司與沙特阿美公司關于DP浮托安裝項目的第一次合作圓滿收官。
近年來，特運公司半潛船隊依靠先進技術和卓越品牌，不斷在“運輸+安裝”領域耕耘拓展， 2018年，公司包攬完成了全球6個DP浮托安裝項目，進一步鞏固了公司在全球DP浮托“運輸+安裝”領域的領先地位。
作為世界首屈一指的石油公司，阿美公司對這次運輸安裝要求極其嚴格。
去年9月下旬，裝貨前的泰安口輪在新加坡10天內陸續接受了涉及一千多條船舶規范的多個檢查。靠泊裝港時，泰安口輪又接受了總承包商連續五天的地毯式檢查并及時進行了整改。總承包商對特運船岸的合作誠意和密切配合表示贊賞，驗收通過后，同意泰安口先安裝TP2平臺后，再進行第二個平臺TP3的安裝。
DP操作考驗著船舶硬件配套的性能，更對船員的業務技能提出挑戰。
泰安口輪擁有世界最先進水平的DP2操作系統，能精確實現船舶定位。本次貨物的導管架寬度僅為36.1米，而船寬就有36米，除去冗余的誤差，船舶兩舷與導管架僅剩不到3厘米的間距。一個擁有十幾年駕齡的老司機，在陸地上都不一定能將汽車準確開進不到3厘米間距的位置，可是泰安口輪如此龐然大物卻在環境復雜的大海上做到了。安裝現場，從距離導管架1千米之外，泰安口輪就開始用DP操縱模式駛入導管架；平臺安裝后，船再穩穩地駛出導管架，整個過程果斷不“磨嘰”。泰安口輪的兩次浮托安裝皆一次到位，一氣呵成，而且TP3平臺的安裝僅用了3個多小時，創造了泰安口輪歷史上DP安裝的最快紀錄。貨主對此直呼神奇，贊嘆不已，表示DP安裝項目交給中遠海運特運絕對放心！下次再有DP安裝項目，一定還會交給中遠海運特運。
