今年34歲的韓莉莉是舟山定海工業園區內長宏國際船舶修造有限公司的吊車司機，和她一樣，廠里5000多名工人都對習總書記來看望他們感到高興和鼓舞，紛紛表示會做好本職工作。
企業相關負責人也表示，在船市低迷時期，總書記來視察企業，體現了黨中央對制造業的重視，他們會抓住機遇，努力成為行業內“標桿”。
總書記視察船舶企業，也給舟山其他造船企業以很大的信心和鼓舞，一些企業負責人表示，雖然大環境有些低迷，但他們會努力降低成本，提高技術含量，闖出一條自己的路。
“大吊車真厲害，輕輕一抓就起來”
習總書記的話讓女吊車司機倍感親切
“能在廠里見到總書記，和總書記握手，真是件挺自豪的事情。”說起今年5月25日和總書記見面的場景，韓莉莉仍然顯得非常興奮。
記者在長宏國際船舶修造有限公司30萬噸船塢見到韓莉莉時，她正坐在高高的吊機操作室內，透著玻璃，記者還是能看出她臉上洋溢的笑容。
5月25日，在長宏國際30萬噸船塢平臺上，職工們見到總書記的身影時，大家自發地向總書記問好，并熱烈鼓掌，總書記微笑著頻頻向大家揮手致意。
在聽到工人提出想和總書記合影時，總書記微微一笑：“那我們一起拍張照吧。”于是，900噸吊機下，相機記錄了這個特殊瞬間。
韓莉莉說，那天還沒見到總書記時，大家都有點緊張，見到他時，卻覺得他很和善，像親人一樣。
“見到我和其他幾個女同事，總書記問我們是干什么的，我說是吊機司機，他笑著說：‘大吊車真厲害，輕輕一抓就起來。’”韓莉莉回憶道。
“我們有900號龍門吊，跨距236米，是目前國內最大的；我們有自己制造的3萬噸半潛式浮船塢，軍民融合，可以修潛艇和水面艦艇；我們還有2座長600米、寬105米的船臺，年造船能力252萬噸……”5月25日下午4點多，在總書記來到長宏國際后，江蘇新長江實業集團董事長李洪衛向總書記一一介紹了公司規模和生產經營情況。
離開企業前，總書記關切地詢問：“企業發展中有什么困難嗎？”
李洪衛直言：“目前船舶行業競爭激烈，企業融資比較困難，同時企業的研發設計能力和勞動生產率還有待提高。”
總書記鼓勵說：“困難是暫時的，企業在成長過程中會遇到很多困難和考驗，要增強信心，拼搏向前。”
造船、修船、拆船和海洋工程裝備制造
長宏國際的全產業鏈特色在國內獨樹一幟
舟山長宏國際船舶修造有限公司是舟山長宏國際產業園核心企業，由江蘇新長江集團公司投資建設，總投資約67億元，擁有岸線4500米，2010年建設，2013年投產。
2014年，長宏國際首批列入工信部國家船舶行業“白名單”和舟山市“船舶特色企業”。公司具有30萬噸級和8萬噸級船塢各一座，3萬噸舉力浮船塢一座，15萬噸級水平船臺二座，擁有2000米的舾裝碼頭，一座900噸龍門吊和二座500噸龍門吊。年鋼材加工能力30萬噸，年造船252萬載重噸，具備建造、修理國內外各類大中型船舶的條件和能力。
公司負責人告訴記者，為支持該公司發展海洋工程裝備產業，浙江省發改委去年發文同意該公司在原造船項目基礎上，調整部分建設內容以滿足發展海洋工程裝備制造的要求。
舟山市發改委產業處處長周武偉告訴記者，這是繼工信部授予舟山船舶與海洋工程裝備制造國家新型工業化示范基地后，舟山市海工裝備產業又一次實質性進展。
“長宏國際是國內罕見的具備造船、修船、拆船和海洋工程裝備制作的全產業鏈能力的船廠，在舟山更是獨此一家，海洋裝備產業不僅僅是造船，還包括修理、拆船和海工裝備制造，這也許就是長宏國際被舟山當地政府推薦給總書記的一個重要原因吧。”長宏國際一位負責人對記者說。
改進技術走綠色發展之路
努力成為行業內的“標桿”
長宏國際有關負責人說，在目前船市低迷時期，習總書記視察長宏，體現了黨中央對制造業，特別是船舶建造行業的高度重視，作為長宏員工更要抓住機遇，努力成為行業內的標桿。
目前，長宏國際研發團隊正全力以赴研制一批適應江海聯運的新型船舶。長宏國際負責人說，在當前航運市場低迷的形勢下，市場的需求也在變化：高能耗、高排放的船型只能被淘汰，具有高附加值和低營運成本的綠色環保船型更受青睞。雖然長宏國際是一家建立不久的企業，但不跟同行一窩蜂地去搶同質化的市場，而是結合自身定位找市場，高附加值船型的研發、設計、制造正是長宏國際的核心競爭力所在。
除了造船，長宏國際在拆船、修船、船舶交易等方面，也都花了不少的心思，讓長宏國際旗下的各業務板塊具有很好的互補性。
今年前4個月，長宏國際旗下船舶修造、船舶再生利用、金屬資源利用3家公司分別實現工業產值同比增長69.6%、19.4%、39.9%，產能進一步得到釋放。
在長宏國際的拆解場內有兩座港池，是目前國內最大、最先進的船舶拆解港池，面積分別是一個標準足球場的10倍和8倍。
公司總裁戴紀明告訴記者，綠色拆船業是一個涉及資源循環利用的朝陽產業，船舶拆解前要清除船上易燃易爆和有毒物質，關閉船體海底閥門，封閉油污外溢的管道，避免廢油流到海里。要走綠色發展之路，這些步驟必須嚴格到位，也正因為綠色，長宏國際贏得了眾多國際巨頭的訂單。
此外，長宏國際還在探索二手船舶交易平臺，利用長宏國際在修造船領域的技術儲備，對廢舊船舶進行維修改造。
習總書記視察長宏國際
給舟山許多船企很大觸動和鼓舞
總書記視察長宏國際，也給很多船企很大的觸動和鼓舞，不少企業負責人說，這體現了總書記對船舶業的重視，他們有信心在大環境比較低迷的背景下，闖出一條自己的路子。
浙江增洲造船有限公司副總經理陳建成告訴記者，總書記視察長宏國際，證明他對我們這個產業的關心，對于自己的企業，也是一個很大的鼓舞，對于在目前低迷的船市中，如何發展，他們也有著自己的考慮。
陳建成說，目前，船舶企業光靠造散貨船，肯定是撐不住的，他們目前工作的重點，是造人家不造的多功能用途船，比如，超低溫冷藏運輸船，爬吸式挖泥船、金槍漁船、秋刀漁船以及各類化學品船。
“雖然船舶企業很多，但這些船，能造的并不多，它的附加值大，難度大，就算掙不了錢，也能減少虧損。”陳建成說，另外，他們也在想辦法挖潛力，節約資金、減少浪費。