Alphaliner認為，航運公司目前沒有計劃增加跨太平洋航線上的集裝箱運力，因此今年運力將保持不變。
承運人的態度較為小心謹慎，今年跨太平洋航線將是2009年以來首次不增加新服務。
Alphaliner表示，預計跨太平洋貨量將減少，前兩個月東向貨量已經顯示出1%的下跌。
遠東-美西航線上從4月起，每周始發的服務數量將從37航次減至36航次。減少的航線服務是以星航運的Med Pacific（ZMP）。以星此后將加入2M遠東到北美西北的TP-9/Maple航線，將運營其中4艘8400TEU船，2M聯盟將運營3艘。
THE Alliance將把現有的PS1和PS2環線服務合并到新的FP1鐘擺服務，連接北歐、亞洲和美國西海岸。新服務將安排15艘9000TEU船，因此每周的總運力將小幅減少400TEU。
但THE Alliance將新增PN4服務，部署6艘平均4600TEU的巴拿馬型船。新增的這些運力將填補該聯盟PN3航線用8600TEU船取代原先13300TEU船造成的運力缺口。替換下來的大船將被部署到亞歐航線。
