全球最大船舶“Pioneering Spirit”號海上平臺拆裝船在挪威海上為挪威國油的JohanSverdrup油田開發(fā)項目一期工程完成了最后2個上部模塊的安裝工作，再次打破了世界紀(jì)錄。

3月19日，“Pioneering Spirit”號完成了Johan Sverdrup項目重達(dá)26000噸的處理平臺安裝，這是迄今為止在海上完成的最重的起重工作。當(dāng)天上午，“PioneeringSpirit”號僅用了4個小時就完成了安裝，處理平臺與油田中心其他設(shè)施間的空隙僅25米。

另外，3月22日上午，“PioneeringSpirit”號還完成了18000噸的公共設(shè)施及住宿區(qū)模塊的安裝工作，用時僅3.5個小時。最后這2個模塊的整體安裝工作，從舉起處理平臺到放下住宿區(qū)模塊，只花費了不到72個小時的時間完成。

其中，26000噸處理平臺的安裝，成功打破了“Pioneering Spirit”號在2017年創(chuàng)下的世界紀(jì)錄。2017年4月，“Pioneering Spirit”號安在北海海域移除了殼牌英國公司24000噸Brent Delta平臺的上部模塊，這一重量打破了當(dāng)時海上起重重量世界記錄。

另外，2018年6月，“PioneeringSpirit”號還為Johan Sverdrup油田完成了22000噸鉆探平臺上部模塊安裝工作，耗時3小時。此次安裝同樣創(chuàng)造了多項記錄——迄今為止最重的海上單提式安裝工作，也是有史以來最快的一次大型上部模塊安裝。

“Pioneering Spirit”號船長382米，寬124米，船體之間間距59米，起重能力可達(dá)48000噸，是全球最大的船舶，主要用于拆卸和裝配海上平臺。

“Pioneering Spirit”號的船東公司Allseas表示，在完成了Johan Sverdrup項目處理平臺和住宿區(qū)模塊的安裝工作之后，“PioneeringSpirit”號將返回波羅的海，繼續(xù)Nord Stream 2項目管道的施工工作。

今年晚些時候，“Pioneering Spirit”號還將暫時離開Nord Stream 2項目，重新前往北海，為殼牌進(jìn)行24000噸Brent Bravo平臺上部模塊的移除、運輸工作并將其裝載到岸上；另外，“Pioneering Spirit”號還將為Aker BP進(jìn)行3400噸Valhall居住模塊和連接橋提供提升作業(yè)。

到2022年，“Pioneering Spirit”號將重返Johan Sverdrup油田，安裝第二座處理平臺，重達(dá)27000噸，用于Johan Sverdrup開發(fā)項目二期工程。Johan Sverdrup項目二期工程的開發(fā)和運營規(guī)劃在去年8月提交給了有關(guān)當(dāng)局。