作為江蘇省船企巨頭的江蘇舜天船舶股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“ST舜船”）已經(jīng)徘徊在了破產(chǎn)邊緣，而其背后涉及的7家銀行貸款也處在風(fēng)險(xiǎn)漩渦之中。

　　據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解，由于航運(yùn)行業(yè)的低迷，大多數(shù)船企均面臨嚴(yán)重虧損。ST舜船是一家上市公司且被列入政府支持和銀行信貸“白名單”中，從負(fù)債累累的境遇可窺行業(yè)現(xiàn)狀。更重要的是，在該企業(yè)陷入困局甚至瀕臨破產(chǎn)時(shí)，缺乏償債能力也拖累了背后的多家銀行。

　　銀行扎堆“討債”

　　2016年1月4日，ST舜船發(fā)布公告，披露了公司與招行南京分行捷克合同糾紛訴訟的最新進(jìn)展，公告顯示，公司被法院責(zé)令償還招行南京分行9800多萬(wàn)元的承兌匯票墊款。

　　記者了解到，2015年上半年由于ST舜船負(fù)債規(guī)模頗大，逾期貸款規(guī)模就已達(dá)5億元，多次被銀行追債及遭到深交所詢(xún)問(wèn)。從該公司的貸款情況看，短期貸款及擔(dān)保涉及到的銀行包括招行、江蘇銀行、蘇州銀行、南京銀行、江蘇儀征農(nóng)商行等7家銀行，其風(fēng)險(xiǎn)不言而喻。

　　2014年8月15日，ST舜船和招行南京分行簽訂了一份《授信協(xié)議》，申請(qǐng)了貸款1.02億元。但是由于合同履行發(fā)生糾紛，雙方正在通過(guò)訴訟解決問(wèn)題。記者了解到，早在2015年上半年，ST舜船在招行的逾期貸款就已經(jīng)有兩筆共計(jì)5000萬(wàn)元。記者就此向招行求證，但是并未得到回復(fù)。

　　2014年9月24日，江蘇銀行向ST舜船給予了5.8億元的最高綜合授信，并于同日貸款3億元。2015年9月28日，江蘇銀行向企業(yè)追債，至今未果。此前，江蘇銀行與ST舜船的另一筆6000萬(wàn)元貸款在2015年5月就已經(jīng)出事，江蘇銀行向武漢海事法院申請(qǐng)了財(cái)產(chǎn)保全，被迫將到期貸款本息延期兩年。對(duì)于貸款的實(shí)際償還和風(fēng)險(xiǎn)控制情況，江蘇銀行方面也回避了記者的采訪。

　　蘇州銀行2014年5月份的三筆貸款共計(jì)1億多元，已經(jīng)逾期，ST舜船也暫時(shí)無(wú)力償還。

　　同時(shí)，由于ST舜船涉及擔(dān)保代償事宜，南京銀行2015年7月份已向武漢海事法院申請(qǐng)凍結(jié)了ST舜船的5700萬(wàn)元資產(chǎn)，案件也尚在審理中。

　　此外，中國(guó)進(jìn)出口銀行、廣發(fā)銀行和江蘇儀征農(nóng)商行亦對(duì)ST舜船有規(guī)模不等的授信，均在通過(guò)訴訟討債中。

　　“企業(yè)缺乏償債能力，銀行肯定會(huì)為貸款的安全性考慮，即使貸款沒(méi)有到期，也會(huì)提前收回貸款或?qū)ζ髽I(yè)進(jìn)行財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)。”一家股份行信貸部負(fù)責(zé)人表示，貸款的風(fēng)險(xiǎn)在于抵押的資產(chǎn)價(jià)值和資產(chǎn)處理情況，銀行之間的差異很大。

　　該股份行信貸部負(fù)責(zé)人認(rèn)為，船企的抵押一般會(huì)涉及到船只抵押。“在如今經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，船只處理很難，銀行多數(shù)情況都只能實(shí)行拍賣(mài)，但是肯定也賣(mài)不起價(jià)。”

　　“白名單”尷尬

　　長(zhǎng)期低迷的行業(yè)形勢(shì)讓船企很難擺脫泥潭，而船企不時(shí)的倒閉消息也為市場(chǎng)增添了一絲陰霾。據(jù)了解，不論是國(guó)企還是民企，不論是大企業(yè)還是中小企業(yè)，目前都面臨艱難處境。

　　2016年1月7日，浙江舟山五洲船舶修造有限公司宣布破產(chǎn)，負(fù)債9.1億元。表面上，這家企業(yè)的體量并不大，影響也有限，但是其國(guó)有企業(yè)的背景卻讓不少人震驚。

　　從ST舜船來(lái)看，這家被列入政府和銀行雙重支持“白名單”的上市企業(yè)同樣如此，擁有先天優(yōu)勢(shì)亦難以抵擋行業(yè)下行的大趨勢(shì)。

　　2014年9月和12月，工信部公示了兩批符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單，業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)“白名單”。名單上的企業(yè)共有60家，其中江蘇有14家，ST舜船就是其中之一。這份名單公布的目的之一在于引導(dǎo)社會(huì)資源向符合條件的優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，尤其在銀行信貸和政府扶持方面。

　　實(shí)際上，銀行在信貸上的政策亦是按照名單來(lái)執(zhí)行。“上市公司或者國(guó)有企業(yè)的貸款是優(yōu)先的，銀行間的激烈競(jìng)爭(zhēng)很難讓其考慮償還貸款風(fēng)險(xiǎn)。如果國(guó)有企業(yè)和上市公司的貸款都不做，那么銀行向什么類(lèi)型企業(yè)投放貸款呢？”上述股份行信貸部負(fù)責(zé)人稱(chēng)。

　　該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，從貸款流程上看，銀行的授信和資金投放都無(wú)可厚非。一般情況下，在銀行有傾向性的支持下，企業(yè)的流動(dòng)性和生存能力都相對(duì)要強(qiáng)一些。ST舜船的困境也深層次地表明行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)企業(yè)密集破產(chǎn)期。

　　上述股份行信貸部負(fù)責(zé)人表示，目前很多銀行的貸款都存在扎推的情況，對(duì)于“白名單”中的企業(yè)授信風(fēng)險(xiǎn)有所忽略。一旦這種企業(yè)都陷入了困境，背后的銀行貸款風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。“目前的貸款風(fēng)險(xiǎn)是有很強(qiáng)的行業(yè)屬性。對(duì)于產(chǎn)能過(guò)剩的行業(yè)，銀行貸款規(guī)模都是在壓縮。行業(yè)不景氣，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)就好不了。”

　　從船企的貸款不良率來(lái)看，2015年上半年就有明顯上行趨勢(shì)。

　　“事實(shí)上，國(guó)家政策是鼓勵(lì)銀行加大支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)力度，也在不斷的出臺(tái)扶持政策。但是，銀行對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)卻存在比較大顧慮。”上述股份行信貸部負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)了解，2015年12月30日，工信部裝備工業(yè)司剛剛公布了第3批符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，入圍第3批造船“白名單”的企業(yè)總計(jì)11家。隨著這份企業(yè)名單的公布，“白名單”上的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)增至71家。

　　國(guó)都證券相關(guān)分析人士稱(chēng)，“即使是在‘白名單’上，可能企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況也差異很大。在不良上升的壓力下，銀行對(duì)于船企的放貸還是會(huì)有選擇，甚至門(mén)檻會(huì)更高。”