威海經濟開發區人民法院日前正式裁定批準威海三進船業破產重整計劃，歷時一年零四個月的三進船業重整工作至此劃上一個圓滿的句號，這也是目前為止國內唯一一家具備整船制造資質的外資企業成功重組，同時也開創了國內首個民營企業收購外資船企破產重整的先河。而接手威海三進船業讓此前從未聽說過的神秘投資方——浙江小可控股第一次浮出水面。

　　據國際船舶網了解，收購威海三進船業的浙江小可控股實際管理人就是原正和造船的創始人徐才中，浙江小可控股則是舟基集團旗下公司，而舟基集團正是當年浙江最大民營船企金海灣船業，如今的金海重工的最初投資商。

　　60多家船企招商“選中”小可控股

　　威海三進船業于2000年11月注冊成立，屬韓國獨資企業，是國內唯一一家具備整船制造資質的外資企業。鼎盛時期，公司擁有職工萬余人，年銷售收入幾十億元，納稅上千萬元。2008年，全球金融危機，曾經的明星企業三進船業陷入低谷。2014年9月，威海三進船業有限公司進入破產重整程序，這是威海市法院首次辦理的外資造船企業破產重整案件。

　　威海經區人民法院派人入駐三進船廠，查清企業資產負債，最終確定債權人335家，資不抵債12.9億元。為確保破產財產保值增值，威海經區法院將完成在建船舶H4001號的續建、出口銷售作為重中之重，克服重重障礙，于今年年初以4000多萬美元完成交付，為企業重整提供了資金支持。

　　在破產重整的基礎工作順利解決后，尋找戰略投資人成為重中之重。威海經濟技術開發區管委會和法院向全國60多家重點造船企業送去了招商意向書，與威海本地重點企業、湖北、浙江以及韓國等多家大型造船企業進行多輪合作談判，多方努力下，最終浙江小可控股有限公司接下“橄欖枝”，決定對三進船業進行投資再造。

　　“操盤手”竟然是正和造船創始人

　　接手三進船業讓小可控股這家神秘的浙江企業第一次浮出水面。

　　在小可控股接手威海三進船業不久，有消息人士向國際船舶網透露，小可控股的實際管理人就是原正和造船的創始人徐才中。曾任青島正和航務有限公司副總經理的徐才中，2007年到舟山開始主建正和造船廠并投產，幾年中徐才中將船廠從舟山一家無名船廠做到了舟山造船界排行前列，徐才中因為成績顯著，被評為浙江省優秀企業家，定海區杰出人物，舟山市人大代表。徐才中在技術上下大下功夫，分別成立了舟山首個吳有生院士工作站，正和船舶研究院，廣招技術型人才，主攻綠色節能型船舶。徐才中因此被業內公認為是一個非常有能力技術型管理者。

　　2013年年底，徐才中為正和造船簽來很多訂單，卻因為資金員工等事與總公司發生不快，辭職離開正和造船。據說，當得到消息的舟山市領導，當月就出面請他，希望他不要離開舟山地區，并且為他安排一個造船職位，但徐才中還是謝絕了。可見其人品和口碑。

　　離開正和造船的徐才中在其他幾家船廠短暫逗留后不久，就自創門戶，收購了舟山的浙江中船重工船業有限公司。2014年11月7日，浙江中船重工船業與浙江建揚航務工程有限公司簽訂了兩艘6300噸多用途大件運輸船訂單。2015年7月，這艘大件運輸船在中船重工船業基地下水。

　　而此次收購三進船業可以說是徐才中的正式亮相。徐才中稱，威海三進船業是一個韓國人管理的船廠，它的造船模式完全按照韓國模式來制造的，我們希望通過韓國的造船模式能夠發展我們國內的造船技術。

　　有熟悉徐才中的人稱，徐才中是一個真正的造船人，在他心中只有一個目標，如果再給他一個機會，他會再造出一個正和造船。

　　幕后老板或為舟基集團黃善年

　　浙江小可控股此次投資3億元入主三進船業，以徐才中的現狀顯然無法在短時間籌集如此大的資金。而據消息人士透露，小可控股的真正幕后老板實際上是舟基（集團）。而舟基集團曾經投資成立了金海灣船業有限公司，即如今金海重工的前身，作為浙江甚至是國內最大的民營船廠之一，舟基集團的創始人黃善年當年在浙江造船業可以說是家喻戶曉的人物。

　　如今的舟基集團是一家集金融投資、海洋重工、石油化工、建設房產、商貿物流等產業的綜合性企業集團。歷經二十多年的發展，舟基集團目前擁有二十余家控股、參股企業。

　　舟基集團海洋重工產業起步于2004年，僅用不到二年的時間，在岱山長涂原來荒蕪的海島上組建了國內最大民營造船企業——舟山金海灣船業有限公司，創造了造船史上的金海灣奇跡。2009年6月，舟基集團與海航集團強強聯手，重組并更名為金海重工股份有限公司。雖然金海重工如今已歸屬海航集團旗下，但是黃善年的舟基集團依然還有股份。

　　海洋重工一直是舟基集團布局的重要產業，據國際船舶網了解，此前小可控股已經收購浙江中船重工船業，而此次再次收購三進船業，舟基集團可能趁船市低迷抄底船舶資產，開始發力再次進軍造船業。

　　據了解，目前三進船業已籌集資金18億元，接收造船訂單38個。浙江小可控股第一時間進駐三進船業，目前正在進行設備養護、人員招聘等工作為明年大面積復工做準備。

　　小可控股相關負責人稱，“接管三進船業后，我們將繼續引進韓國先進造船技術，重建技術團隊，在三進船業原有的基礎上，結合小可公司技術，打造品牌船型。”