中國動力日前公告，為解決中高速柴油機業務的同質化競爭、整體性不強等問題，促進公司中高速柴油機業務健康發展，公司擬對中高速柴油機業務開展整合，組建中高速柴油機產業公司，擬用名為中國船舶重工集團發動機有限公司。

業內人士指出，按照中船重工力爭2020年資產證券化率達到或超過70%的目標，未來軍工和軍民融合產業資產會陸續注入上市公司平臺，進行多樣化整合。

四大領域推進資產重組

值得注意的是，3月21日，中船重工旗下另一家上市公司中國重工公告稱，擬啟動實施公司全資子公司大船重工與渤船重工的整合。近期南船開啟大手筆資產重組，北船的重組動作也值得市場關注。

中船重工近幾年持續強力推進整合。中船重工相關人士表示，整合不只是簡單的左兜放右兜，而是從全球經濟、國際貿易以及船舶行業格局角度來推動的，靈活運用資本紐帶，與各企業所在地資源稟賦和發展戰略結合，布局四大領域，打造十大軍民融合產業板塊，同時以強帶弱、發揮專長提升協同效應，提高集團的體系競爭力。

一是深化軍民融合式整合重組，提升產業融合質量。依托中國重工資本運作平臺，推進大船重工與山船重工、武船重工與北船重工軍民融合式資源重組整合，深度推進軍民用船舶研發設計、海洋防務裝備建造、大型民用船舶生產能力運用等融合發展，增強市場競爭力。

二是推進專業化整合重組，提升產業體系質量。通過中國動力資本運營平臺整合動力產業資源，實施柴油機、化學動力企業整合重組，提升企業核心競爭力，促進動力產業快速健康發展；依托中國海防資本運營平臺，推進產研一體化重組整合，形成水聲探測與對抗產研一體的能力體系；首創性地將雷達探測的“矛”與電子對抗的“盾”同時并舉，整合723所與724所設立中國船舶重工集團電子信息與對抗研究院(第八研究院)，形成信息探測與干擾對抗融合發展、攻防一體的海洋信息電子裝備研制主體。

三是建立產業發展新平臺，提升產業創新質量。依托中船重工自身強大的核心技術，聚集產業資源，圍繞人工智能、量子導航、節能環保等新興產業方向，打造產業平臺，推進產業向價值鏈中高端發展。

四是推進區域性整合重組，提升區域協同效應。依托軍工技術和質量，結合區域經濟發展特點，充分發揮重慶等地配套企業特色，推進配套廠之間專業整合，集中優勢資源，打造軍民結合“小巨人”企業。

整合力度將加大

通過近年來的整合優化，中船重工高質量發展取得新進展，主要經濟指標穩步增長。2018年，中船重工營業收入同比增長4.9%，利潤總額同比增長33.5%，經濟增加值同比增長114.6%，國有資本保值增值率同比增加0.3個百分點，綜合實力和國際影響力進一步提升。

中船重工是中國最大的工程技術類研究機構，在強大的科研實力下，隨著軍民融合和自主可控等國家戰略的不斷深入，軍工技術和軍民融合產業將會迎來新的發展機遇。旗下上市公司作為集團公司的資產運作平臺，將會繼續推動在資本層面實現軍民融合。

4月2日，中國動力在互動平臺稱，近幾年，公司做了大量整合重組工作。未來公司將進一步加大整合力度，提高管理效率，充分發揮各細分板塊的協同效應，減少內部競爭，改善經營指標。

業內人士指出，按照中船重工力爭2020年資產證券化率達到或超過70%的目標，未來軍工和軍民融合產業資產會陸續注入上市公司平臺，進行多樣化整合。