4月10日，廣東中遠海運重工首次建造的世界頂級深水耙吸式挖泥船“BONNYRIVER”輪成功交付。該輪擁有強大的疏浚、吹填造地能力，泥漿艙總容量15000立方米，主泥泵8000千瓦，增壓泥泵3800千瓦，每小時可挖取泥沙混合物最大達到34000立方米，最大排泥距離4000米，耙頭可以到達海底109米處進行挖泥，相當于36層住宅的高度，是目前世界上最先進的耙吸式挖泥船之一。
“BonNY RIVER”輪是廣東中遠海運重工負責設計與整船建造的首制挖泥船。挖泥作業性能達到國際頂尖水平，入級BV船級社，全船總長158米，型寬30米，吃水8.9米，航速16.3節，甲板起吊能力總計111噸。“BonNY RIVER”采用雙機雙槳推進，安裝了輕重型雙耙頭，全船自動化程度高，配備了疏浚控制系統（DCS）、二級動力定位和動態跟蹤系統（DP2/DT）、耙臂位置測量系統（STPM）、動力負荷監控的功率管理系統(PMS)、集成監控系統（SCADA），所有挖泥設備系統均采用自動控制。
在DP2/DT動態定位巡航功能的輔助下，挖泥精準定位和自動控制可靠性大幅提高，可輕松實現駕駛臺單人駕駛和單人挖泥作業操作，在設定路線后即可自動進行挖泥，大大提高了作業效率。“BonNY RIVER”輪不僅能在內河、近海區域精準作業，而且可在遠海深水區域取礦、取沙、挖泥。
作為最新一代的挖泥船，該船還在設計和建造中廣泛分析了全船噪音和振動數據，在工藝上對全船主要設備進行減振降噪處理，獲得了BV船級社噪音振動3級認證，并對居住區域進行雙重裝修，舒適性和豪華度遠超同類船舶。該船雙燃料主機可使用天然氣，取得了BV船級社綠色環保證書。
“BonNY RIVER”輪結構復雜程度高，挖泥機械設備多，甲板布置安裝調試難度大，全船敷設安裝電纜267公里，相當于5座港珠澳大橋的長度，僅DP2動力定位系統與挖泥設備系統的聯調報驗項目就有100多項。 廣東中遠海運重工在在基本圖紙的基礎上，設計輸出和配合修訂圖紙總計5000多份，涵蓋了三維建模、詳細設計結構圖、線型優化光順和生產設計分段施工圖，確保了挖泥整體良好性能。
“BonNY RIVER”輪成功建造交付，加上近年來曾經建造的海洋地質科考船、牲畜運輸船、深海原油中轉船、海上應急響應救援船等高端產品，進一步奠定了廣東中遠海運重工在特種船、工程船建造領域的領先地位。
