4月7日，中遠海運特運孟加拉班輪航線首班船樂里輪，在上海張華浜碼頭裝載鋼材設備，經連云港加載車輛及化工品后，起航開往仰光港、吉大港，這標志著特運孟加拉班輪航線服務正式開通。

特運孟加拉航線最早于1963年由光華輪開通，以航線歷史悠久、航班密度大、港口情況熟悉等優勢，形成穩定的較高市場占有率。1992年起，作為國內第一家提供準班輪服務的雜貨船公司，公司開始為全球客戶提供孟加拉雜貨準班輪服務至今。

近年來，在“一帶一路”框架下，中孟經貿合作蓬勃開展。中遠海運特運憑借舉重若輕的實力，先后助力帕德瑪大橋、卡納普里河底隧道、帕亞拉燃煤電站等多個中孟合作項目落地開花。

特運孟加拉雜貨班輪服務，初期計劃每月兩班，后續根據需求情況的變化，可增加至每月三班。特運還不斷優化貨運方案，保證班輪服務保持高密度、高品質、高時效，為全球客戶在孟加拉以及孟加拉周邊國家的基礎設施建設、裝備制造貿易等方面，提供更有競爭力、更有效率的互聯互通服務。

中遠海運特運孟加拉班輪航線的優勢：

船型：大Ⅲ系列、大Ⅱ系列、“松”字號、“大樂”系列等。

★ 平均船齡未滿10年；具有船齡小、大噸位（28000-29000MT DWT）、大艙口（51.75M x 23.2M）、多層甲板以及高度可調、大吊邊置、起吊能力強（最大700噸）、艙型方正、艙蓋面直通無阻礙大面積、駕駛臺前置視線無遮擋等優勢。

★ 這些船型經過市場檢驗，非常適合“一帶一路”項目設備貨、貿易鋼材、鋼管、鋼結構、貿易化工品等普通貨及重大件的運輸。

★ 特運擁有100多艘船舶，可為泛印度洋航線孟加拉雜貨班輪服務提供穩定的運力保障。

港口：優先靠泊、增值服務

★ 特運是目前掛靠上海、天津雜貨碼頭的艘次最多、頻率最高的船公司之一，與兩大港口雜貨碼頭幾十年來一直保持良好的戰略合作關系。 升級為班輪服務之后將進一步享有優先靠泊等班輪優惠。

★ 特運與孟加拉卸港港務局、碼頭裝卸公司、引航站、船舶代理等港口單位，有著超過20年的長期緊密合作關系，可為廣大客戶提供卸港靠泊的優先權等各種便利。

團隊：經驗豐富的專業管理團隊、高素質的專用船員隊伍

★ 特運于10年前成立亞洲第一個貨運技術中心，擁有超過50名專業院校畢業的碩士、博士學歷工程師，以及經驗豐富的港口船長，可為客戶在貨物裝前、運輸期間、卸貨等全流程內，提供專業的技術咨詢、技術支持及貨運安全保障。

★ 中遠海運集團自有特運公司專用的特種船船員隊伍，也將全心全意守護好客戶交托的每一票貨物。