國際海事組織已同意通過將此問題納入便利委員會的工作方案來解決海上腐敗問題。利比里亞、馬紹爾群島、挪威、英國、美國和瓦努阿圖在國際海事組織便利運輸委員會（FAL）最近一次會議上提交了一份文書，大會決定將反腐敗納入大會議程。國際航運商會與其他幾個非政府組織共同提交了該提案。

根據2011年設立的海事反腐敗網絡匿名報告機制，現已收到超過28000起事件，這證實腐敗是普遍問題。

國際航運商會法務主任克里斯·奧利弗在國際海事組織便利委員會上發表講話：我們都知道海事部門的腐敗存在于許多領域，正如我們從文件介紹中得知的那樣，腐敗行為，特別是在船岸界面，可能干擾正常的船舶運營，可能導致船東運營成本增加，并可能對海員福利產生影響。

他還補充說，腐敗可能對港口、當地乃至成員國本身的貿易、投資、社會和經濟發展產生重大影響。

現在，希望便利委員會將海事腐敗問題納入工作議程，特別是在審查和修訂便利運輸公約附件的背景下，將促使國際海事組織制定導則或國際海事組織最佳實踐守則，以便實施和采用反腐敗實踐和程序。

但是，任何此類行動必須符合2003年通過的《聯合國反腐敗公約》中國際海事組織對海運業的規定和要求，該公約于2005年生效，目前共有186個締約方。

國際航運商會和一眾非政府組織于2018年6月向國際海事組織便利委員會第42次大會提交了一份文件，要求成員國解決腐敗問題。此后，國際海事組織將反腐敗議程納入其工作計劃。

國際航運商會秘書長蓋伊·普拉滕表示，腐敗破壞了政府的公信力，而且破壞了社會契約。腐敗阻礙投資，從而對經濟發展和就業產生影響。這是一個全球性問題，但我們都需要努力根除腐敗行為。我們很高興國際海事組織將努力解決這一重要問題，我們將為成員國根除這一禍害提供支持。他還補充說，航運業充分意識到這個問題，并希望采取具有實質意義的反腐敗導則。

海事反腐敗網絡：一項重要的反腐倡議

海事反腐敗網絡還在2011年發起了一項倡議，作為一項行業主導的集體行動倡議，旨在消除海事行業的腐敗現象并促進包容性貿易。海事反腐敗網絡的成員現已發展到海事行業的90多家公司，占全球船舶總噸位的很大一部分，并在海上運輸中發揮關鍵作用。