近日，七〇四所承擔(dān)的上海市軍民融合專項(xiàng)“高速減搖陀螺裝置設(shè)計(jì)研究”項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。

評(píng)審組一致認(rèn)為該項(xiàng)目在技術(shù)指標(biāo)、產(chǎn)業(yè)化、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)水平、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)使用及管理等方面均滿足項(xiàng)目合同書的要求，開發(fā)的動(dòng)量矩16000NMS，額定轉(zhuǎn)速6000RPM的科研樣機(jī)以及動(dòng)量矩26000NMS，額定轉(zhuǎn)速5000RPM的實(shí)船產(chǎn)品，其技術(shù)指標(biāo)均超出項(xiàng)目合同書的要求，同意通過(guò)驗(yàn)收。

國(guó)內(nèi)實(shí)船應(yīng)用的最大型真空高速減搖陀螺

減搖陀螺是近年來(lái)備受國(guó)內(nèi)外關(guān)注的一種新型減搖裝置，通過(guò)高速飛輪的陀螺穩(wěn)定效應(yīng)實(shí)現(xiàn)船舶減搖，具有減搖效果好、全航速減搖、無(wú)附加附體等優(yōu)點(diǎn)，而且安裝位置靈活，適合現(xiàn)有船舶加裝，近年來(lái)在各類游艇、釣魚艇、工作艇、小型公務(wù)船艇、小型軍用艦艇、小型科考船艇中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

七〇四所于2015年開始對(duì)大型真空高速自適應(yīng)控制減搖陀螺進(jìn)行研究開發(fā)，歷時(shí)兩年，解決了高速電機(jī)開發(fā)、大慣量飛輪驅(qū)動(dòng)、真空減阻、高速重載支撐、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、進(jìn)動(dòng)控制技術(shù)、真空散熱技術(shù)等等關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)，克服了大型轉(zhuǎn)子系統(tǒng)精密加工、精密鋁合金鑄造等加工制造難題，于2016年完成首臺(tái)科研樣機(jī)生產(chǎn)制造，并在2017年完成了各項(xiàng)測(cè)試及試驗(yàn)，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。

為更好推進(jìn)項(xiàng)目成果產(chǎn)業(yè)化，在前期科研樣機(jī)的基礎(chǔ)上，七〇四所于2018年完成了動(dòng)量矩26000NMS，額定轉(zhuǎn)速5000RPM的產(chǎn)品樣機(jī)（HTG26型）生產(chǎn)，并在與國(guó)外多家減搖陀螺廠商激烈競(jìng)爭(zhēng)下，在“新時(shí)代”號(hào)工作船上實(shí)現(xiàn)首次實(shí)船應(yīng)用，該船于2018年底完成了實(shí)船航行試驗(yàn)，高海況下的實(shí)船減搖效果較技術(shù)規(guī)格書中要求高了近10%，得到了船東和用戶的好評(píng)。HTG26型減搖陀螺裝置是目前國(guó)內(nèi)實(shí)船應(yīng)用的最大型真空高速減搖陀螺裝置。

相較常規(guī)減搖陀螺裝置七〇四所高速減搖陀螺厲害在哪里？

1、高轉(zhuǎn)速

在真空減阻技術(shù)、高速重載支撐技術(shù)、高速電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的支撐下，七〇四所減搖陀螺在輸出大減搖力矩的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了5000RPM以上的高轉(zhuǎn)速，小型減搖陀螺裝置甚至可達(dá)10000RPM。

2、智能化

通過(guò)控制算法及準(zhǔn)確的船舶搖擺分析預(yù)報(bào)，實(shí)現(xiàn)一鍵化操作，無(wú)需用戶干預(yù)。

3、高能效

采用真空減阻技術(shù)有效降低了系統(tǒng)無(wú)效功耗及發(fā)熱；特殊的水冷散熱方式有效提高了散熱效率；達(dá)世界先進(jìn)水平的高轉(zhuǎn)速大幅提高了陀螺裝置的能質(zhì)比。

4、輕量化、集成化

除大慣量的陀螺轉(zhuǎn)子外，其余部件均采用高強(qiáng)度鋁合金，有效降低了裝置重量；所有分系統(tǒng)均集成一體，體積小，外觀美。