今天，距離3月21日江蘇響水天嘉宜化工有限公司發(fā)生特別重大爆炸事故已經(jīng)一個月，人們在總結(jié)這次事故的慘痛教訓(xùn)之際，對安全環(huán)保字眼愈加敏感。船舶工業(yè)屬于高危行業(yè), 在其生產(chǎn)過程中存在許多安全風(fēng)險， 我國船舶工業(yè)要充分吸取該事故的教訓(xùn)，始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦。日前，在“壯麗70年·奮斗新時代”主題采訪活動中，江蘇揚子江船業(yè)集團(tuán)董事長任元林結(jié)合響水爆炸事故，就船舶企業(yè)安全管理發(fā)表了看法。他認(rèn)為，對船舶企業(yè)而言，一旦發(fā)生類似安全事故不僅遭遇經(jīng)濟(jì)、政治上的雙重影響，而且，在當(dāng)前國家安全環(huán)保要求如此嚴(yán)格的情況下，民營船企如果“躺槍”，無異于雪上加霜。

“響水爆炸事故真正爆炸源頭不是工廠，而是旁邊固體危險廢物倉庫，廢物堆放時間久后揮發(fā)爆炸，并引起附近液罐的爆炸。”任元林表示，安全無小事，民企不能發(fā)生這樣的事故，如果發(fā)生，不僅遭遇經(jīng)濟(jì)損失，而且，將會被所有的投資環(huán)境包括銀行全面封殺。任元林表示，響水爆炸事故所牽連的企業(yè)基本已經(jīng)垮掉，民企如果遇到類似安全事故將無回天之力，即使多年后有恢復(fù)的可能性，企業(yè)的體量也只有一點點大。同時，民營企業(yè)一旦出現(xiàn)類似安全事故，在政治上的影響也十分慘痛。企業(yè)的聲譽將毀于一旦，特別是在當(dāng)前國家安全環(huán)保要求如此嚴(yán)格的形勢下，民企如果“躺槍”，更是雪上加霜。

“安全問題不能出，也出不起。”任元林表示，當(dāng)前，企業(yè)安全事故主要由管理問題及人員素質(zhì)兩大主要因素導(dǎo)致。一方面，是由于企業(yè)管理不到位，導(dǎo)致爆炸、倒塌等事故，因此必須落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，追究第一安全責(zé)任人，加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的履職檢查和責(zé)任追究。同時，企業(yè)要抓好作業(yè)現(xiàn)場管理，排除安全隱患，嚴(yán)格遵照安全禁令規(guī)范作業(yè)，要知道，這些禁令都是企業(yè)幾十年來以生命為代價總結(jié)而來的。目前，揚子江船業(yè)在落實安全主體責(zé)任方面，采取“連誅法”，一旦出現(xiàn)安全問題，將環(huán)環(huán)追責(zé)。揚子江船業(yè)在安全管理方面，推行安全生產(chǎn)“禁令”(8條)，安全生產(chǎn)“禁區(qū)”(8條)，對違反安全生產(chǎn)禁令、禁區(qū)的有系列考核辦法，對責(zé)任人處罰，對帶班長考核，對工程隊負(fù)責(zé)人連帶考核，對車間區(qū)域主管考核。對違禁人員登記臺賬，全月通報，記個人安全誠信分3分，扣滿12分給予辭退，錄入黑名單。當(dāng)月“違禁”例數(shù)超出車間考核指標(biāo)數(shù)的，扣車間當(dāng)月安全分1～3分。而且，班組長作為第一安全責(zé)任人，如果出現(xiàn)安全事故，都要按照相應(yīng)的規(guī)章制度處罰、降職乃至除名。

此外，因人員素質(zhì)因素導(dǎo)致的安全事故，任元林認(rèn)為，安全是每個人的事情，必須加強(qiáng)對員工的安全教育培訓(xùn)，注重企業(yè)的安全文化建設(shè)，使安全文化體現(xiàn)在安全生產(chǎn)管理的各個環(huán)節(jié)，引導(dǎo)員工把“生命至上、安全第一”的理念轉(zhuǎn)化成自覺意識和行動。

“真正安全是一環(huán)扣一環(huán)，很多安全責(zé)任都是在工作中防患于未然。”任元林表示，船舶企業(yè)的每一項安全管理制度、禁令，都是每個企業(yè)幾十年來以生命為代價總結(jié)來的，船企要抓好作業(yè)現(xiàn)場管理，排除安全生產(chǎn)隱患，全面徹底收集分析排查和整治作業(yè)現(xiàn)場的安全隱患，做到不忽視任何一個領(lǐng)域、不放過任何一個環(huán)節(jié)、不漏掉任何一個疑點。